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    天蓝的有点失真，我有大把的时间来欣赏这些美景，也有大巴的时间用来惆怅、用来还念曾经的日子。

    人生总是充满了未知，就像我完全没意识到，我会一个人留守在这片无人区等死。

    夜晚，我误以为冰面已经被冻结实，开着车缓缓的前行，结果可怕的事情发生了，我的车陷入了半米深的泥浆中，前后桥已经托底，托底是什么概念？就等于是肚皮被担着了，四个轮子完全失去了附着力，我将希望寄托在绞盘上，带着头灯开始找地方下地锚，前后都是喝水，地锚根本没办法固定。我折腾了三个小时，最后筋疲力竭。

    躺在车里也不敢睡死，我必须赶在太阳升起时想办法脱困，一旦太阳升的太高，温度上来，我将陷的更深。

    理想是丰满的，现实是骨感的……我平生第一次感受到了什么是绝望。

    我用简单的语言来描述一下当时的状况，脚踩在地面是硬的，四个车轮都陷在泥里面，最可怕的还是担肚皮，任凭四个车轮同时转动都没办法脱困，别说这只是一台国产的越野车，就是悍马遇见这样的情况都得栽。

    我试图利用绞盘脱困，无论是前面还是后面都没能找到一块硬土埋下地锚。

    大黄也跟着着急，车前车后的乱跑，甚至用爪子帮我挖地。

    太阳逐渐升起，温度一点点的升高，我拎着铁铲开始挖彻底的泥土，在海拔4600米的高原做剧烈运动，几乎是挖三四下就得休息个一两分钟，随时都能感觉到头晕。

    临近中午的时候，车身周围出现了“河流”，从前方一点点往下流淌，我刚刚挖开的沙子又被河水重新冲刷，堆积在副驾驶的那边。

    我讲副驾驶那一侧的车门紧紧的关严实，防止河水从车门流入驾驶室。虽然知道这样做有点无济于事，但是我必须这样做，整个车都被水泡了，那就彻底完了。

    为了阻挡流水，我开始试图在水流的上游修建一个“防洪堤”，具体的做法就是用泥沙堆积在上方，将流水阻挡，这么做是否有用，我现在也不知道，但是不这么做，我的驾驶室里面肯定会被红色的泥水侵泡，车床湿透、衣服湿透、甚至所有的食物都要废掉，在这种地方没有食物、没有水、没有通讯，我绝对没办法坚持三天。


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