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    “老板，我们有点事需要和您商量一下。”

    送走军部的人，罗离转身朝公司走去，刚上楼迎面就撞见了一名从奔驰那里挖来的工程师。

    “什么事？”

    “是这样的，我们已经按照您的吩咐衍生出了好几个版本。”

    说着，这名工程师直接拿出一张图，对罗离说道：“v6发动机我们一共改装出了四种排量，分别是2.8l、3.0l和3.5l，由于采用了原版的设计思路，测试数据非常漂亮。”

    “哦对了，我们按照您的吩咐，还做出来一套v型4缸的发动机。”

    工程师一口气汇报完。

    之前罗离让众人按照v6发动机的原理进行改造，尝试着看能不能衍生出一些其他型号的版本。

    技术这种东西，一般情况下都是向下兼容的，手里有v6的技术，你就能拆拆捡捡弄出一套v4的来，但你绝对弄不出一套科学合理的v8。

    走进研发中心，罗离一进门就看见了一台台造型精致的发动机模型。

    按照排量，将其划分为v6-1、v6-2、v6-3三种型号，以对应以后可能出现的其他车型。

    至于那套v4发动机，则是引起了罗离极大的兴趣。

    众所周知，由于国家节能减排的号召，很多车企都在发动机排量上作出了缩减，尽量能用小排量就用小排量，v4发动机绝对要比v6发动机更符合潮流。

    当然，动力差的也不是一点半点。

    这四台发动机所使用的技术都是一模一样的，只是在局部进行了适当的调整和变更，主体结构相同，内部作出了区划。

    众人来到展示台前，一名设计师介绍道：“老板，这就是我们调整好的发动机。”

    “这台v4发动机，经过测试，最高可以发挥出320kw的功率，差不多500nm的极限扭矩，马力的话，可以超过400匹！”

    四百匹？罗离有些惊讶。

    “我们在凸轮轴上加入了钉子特用的电机，做了微小化处理，只有48v，从而取代了原本的皮带传输，大大节省了燃油消耗量。”

    接下来，一个个工程师不断给罗离做汇报。

    总体来讲，改造很成功。

    不愧是从奔驰花高价挖来的技术人才，在不破坏整体稳定性的情况下，加入了钉子自身的优势，让本就牛逼的发动机再上了一个台阶。

    尤其是那款v4的发动机，性能数据非常漂亮，几乎吊打市面上所有的四缸发动机，尤其适合小型家用车。

    一般来说，缸数越小，排量就越低，相对应的动力就越弱，功率和扭矩也不会太强大，仅能满足日常需求，非常符合现在的市场趋势。

    在主流市场中，四缸发动机的排量一般在1.5-2l，哪怕加入涡轮增压和高功率，最多也就是350nm扭矩就到头了。

    要知道最著名的大众ea888系列，2.0t发动机，也才是320nm的扭矩。
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