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    你得先跟煤矿签公路合同，然后组织车队运输到站台，再通过站台向煤承公司提报计划，完了自己安排请求车和装车。

    虽然说，用人家的站台一吨给人家得出20块钱站台费，还有上站的话，汽车运费，还有还有，公路上站一吨还得交15块钱的上站煤管理费。

    不过就这个，好像利润还是要比第一种办法高一点。

    如果把好一点的煤和不好一点的煤掺和起来，只要达到指标能搅和就行。

    这中间似乎还有差价。

    怎么着？不行费费事，玩一玩儿另一种感觉？

    话说自己也不是个怕麻烦的人啊。

    只是现在手里没钱啊。

    有三千万，那是计划买房子呢。

    不过这好像日升港刘峰刚刚给自己打了千把万，先期垫资几列的款那是富富有余。

    可是既然是合作关系，这个钱呢，就不能全自己出。

    那孔强也得拿一半儿出来。

    要不然你利润到时候怎么分对不对。

    怎么了，这孔强跟上自己一年也挣了个千把万吧，话说去年一列十六万的利润，先期三个列，后期每个月五个列，而且还是外商投资企业，不交税。

    交也就是分红的时候，交交个人所得税，差不多。

    不过，没有货源，一切都是白搭，所有一切一切的前提，都是找到货源。

    而要找货源，你就得找准煤矿。

    硫高一点的便宜，柳沟煤矿0.3%的低硫煤现在一吨660多了，那1%的高硫煤现在还不到200块钱。

    尤其是凤城县的商山煤矿，一吨才特么120。

    如果从周边的低硫煤矿拉上煤，最近的就是龙海县的蒲池煤矿，现在一吨也就500多。

    一半儿一半儿地配吧。

    硫能配到0.5，发热量5800来计算。

    煤的成本价一吨也就是三百出头。

    客户给的价格是柳沟煤矿价格基础上少20，也就是640。

    算上刚才的费用，站台费，上站煤管理费，短途运输费用，100块钱了不得了。

    这还有二百多的利润呢。

    这尼玛，不算不知道，一算吓一跳啊！

    貌似是一条路堵死了，现在可是另外一条路又活了啊。


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