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    好吧，张小北这一辈子玩儿的都是“东方不亮西方亮”的活儿。

    就特么是这号命。

    谁知道这才是个开始，今后这种事情，张小北是越做越大，而且是跨区域，跨省域来做这个。

    不过，眼下的事眼下说。

    还得继续说配煤发运。

    既然有了目标，有了方法，那就是一步一步实施的事情了。

    张小北的想法是，找煤承公司。

    因为马旭光那里虽然有也有发运站台，但是公路上站这个事情，似乎是煤承公司在管。

    也就是说，公路运输在唐省的管理权限，除了煤承公司，再没第二家。

    可不像铁路运输，好几家计划单位，大家都可以做。

    要不然说金盛集团的合同就是摆设呢，没有客户跟煤承公司的合同，一切都白搭。

    所以，煤承公司的站台，煤承公司又管着公路运输。

    这一个系统全办了，省的跨两个公司，业务难协调。

    但是，同时还存在一个问题。

    也就是说，煤承公司其实还分为公路公司和铁路公司的。

    公路公司的上站煤管理，一吨只收15块钱，剩下的经销差价可都让铁路公司挣跑了。

    这公路公司也不大愿意啊。

    所以，煤承公路公司只愿意签订纯粹的公路发运合同，一吨收120块钱，怎么就不舒服了。

    你那上站合同，我一吨才收15块钱，连零头儿都不够。

    所以公路上站运输这一块儿，很鸡肋，就不愿意支那个架子。

    但是，咱北爷是谁？

    那可是老虎不吃人，名声在外啊。

    这煤承公路公司，自己根本就没有打算去，全部交给铁路站台的人来办。

    无非是多增加十几块钱成本。

    好处呗，大家都明白。

    这要发运，还得找在龙海县的站台，毕竟自己在这个地盘上熟，关系好协调。

    煤承公司在离金盛集团不远的地方，就有一家铁路站台，叫个午安站台。

    场地挺大，但是每个月也就是走上三四列货。

    而且人工和加工设备都很齐全，也省的自己费事儿。
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