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    前半部分是雨瑶置业下属的中介所需要购买的车型跟数量，而后半部分则是价格表，上面有魔都目前主流车型的销售价、调车价，一些进口大贸车的销售网点地址和电话。

    魔都从去年开始就执行上牌拍卖制度，因此一看清单上各地车价的差别和牌照费，付正义可是被吓了一跳。

    车牌的起拍价格均是十万起，而某些被拍卖出去的‘吉祥’号牌的价格，更是超过了三十万。

    以个人名义购车上牌，以后转让起来会比较容易。

    而以单位的名义购车，好处就是可以计入公司的固定资产、逐年折旧计入当期成本，但坏处就是数量有限需要向交管部门进行申请，而且以后车牌想要转让的话也相当麻烦。

    于是付正义还是给财务总监柯雅媛打了个电话，一问具体的操作流程，付正义可就有些头大了。

    目前虽说魔都的轿车拥有量还不算特别高，但车管所每个月发放的私人车牌数量很少，要是以单位的名义购车上牌的话，牌照费用倒是可以计入当期的成本，并且其上牌费用也是可以逐年进行折旧抵扣的，可用公司名义上牌的话数量有着限制，审批起来麻烦的要死，可不是说你单位有钱买了车就能让车子上路的。

    雨瑶置业下属的中介所，必须拥有一定数量的看房车，并且要是说还想要发展的话，拥有一定数量规格的接待用车也是必须的。

    要是说想以雨瑶置业为跳板继续向外扩张的话，那公司的形象也需要一些豪车来衬托，未来招聘的行政人员、职业经理人，也是需要考虑其配车的问题。

    因此站在银行门口想了半天的付正义，计算了他目前所能够动用的闲置资金之后，可就一咬牙决定一次性解决问题。

    反正魔都的车牌价格是不会下降的，而且越是往后其拍卖中标的可能性就越低，何况对于雨瑶置业来说固定资产的增加只有好处而没有坏处，再说想要向银行贷款的话这些资产都是随时可以套出现金来使用的，所以付正义也就决定干脆这次多买点，省的过两年需要付更大的代价去解决雨瑶置业的购车问题。

    叫了个出租车，带着张文武便直奔汽车交易市场的付正义，虽说是面对着前方畅通无阻的马路，可眼前却不由得却是浮现出了十多年后这些道路拥堵的状况，心想解决拥堵关键还是在疏导、分流，而不是通过限制购买来解决交通问题……(未完待续。)


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