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    评审先从三桅战舰开始。

    第一艘三桅战舰在船舵设计上做出了改进，这让舰体变的更加灵活，根据设计师申报的数据，这艘三桅战舰在基础型号上提高了4点转向能力。

    三桅战舰基础转向力的80，4点就是5%，虽然算不上太突出，但能在完美的基础型号进行突破，就已经非常难能可贵了。

    五位舰船设计大师登上了这艘参与评审的三桅战舰，通过试航来了解它的性能是否如资料上说的那么准确，毕竟一艘战舰的属性并非仅有那么几条，很多性能都无法从舰船数据上看出来，需要切身的去体会。

    经过简单的试航，五位大师重新回到了岸上。

    “这艘三桅战舰的确在船舵性能上有了很大的提过，其他属性并没有减弱，它通过了我们的评测。不过他的设计师已经是高级舰船设计师，我们无法对他进行大师级的晋级，因此这艘战舰只参与最后的排名，竞争最后的舰船设计大师勋章。”

    接下来那艘增添了三门火炮的三桅战舰，也通过了评审。

    然后就是双桅战舰。

    一艘接一艘达到通过。

    能参加这次评审的战舰都是经过名师指导的设计出来的，为了自己的名声，那些导师们也不会允许自己的弟子在舰船设计上做犯违反参赛规则的事情。因此敢于报名的舰船设计，都是在基础型号进行突破，区别仅仅是性能方向和数值大小的差别。

    双桅战舰的评测也很快结束，然后就轮到了最后参与评审的两艘单桅战舰。

    添加水密舱的单桅战斗舰，这艘是被所有人看好的优胜者种子选手。

    另一个是“速度加强型单桅1号舰”，速度增加8点。

    骗人的吧！

    这是所有评审团人员的心声，如果是在大师级舰船设计师的指点下增加1点、或2点，或许还做到。但是报名表上明明白白写着8点，这可是近10%的提速。对于本来就以速度见长的单桅战舰来说，就像一个恶作剧一般。

    反正就是这些大师自己设计单桅战舰也达不到提高8点速度。

    再看参选者的资料。
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