第两百三十一章筹备开业,以修代卖(求订阅!)-《不讲武德,我是战争承包商》


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    确认要买8辆车后,夏屿打电话找人订货,不过时间最快也要一个多月后才能到港。

    差不多能赶上博物馆正式营业,那帮家伙到手后还可以开个十来天,接下来他们就要开赴玛理了。

    在离开吉斑前,夏屿和髪国人联络过。

    沙漠里的圣战分子把他们折腾的够呛,希望集火防务能越早过去越好。

    夏屿这就拿捏上了,他不着急,他这边博物馆能够顺利营业,这才是现在最重要的。

    业务的话,可以等等再接。

    他现在每天都要去一趟博物馆,展馆室内硬装,已经到了后期阶段。

    近现代军事装备的发展与工业紧密相连,再加上又是二战主题,博物馆的装修风格走的是工业风。

    空间高大开敞,户型内无障碍或少隔断,装饰富有艺术性,这就是夏屿理解的工业风。

    主体为两层的高大建筑,第一层就有7.8米高,比普通写字楼的两层还要高。

    二楼因为要收藏、展览战斗机,高度更是达到了10.5米,连一架容克大妈都塞得下。

    就是得先拆掉机翼才能使用升降机运输,29.25米的翼展实在太长了。

    走进还很空旷的博物馆,工人们正在用机器搅拌水泥基胶凝材料、细骨料、填料及添加剂。

    这是在调配水泥基自流平,夏屿仔细挑选比较后,选择这种材料做地面硬装,是因为它的耐磨性,要优于硬化混凝土和c40真空混凝土。

    飞机的起落架是橡胶轮胎还好,可履带车全部挂橡胶,可机器这东西难免磕磕碰碰,所以耐磨性显得很重要。

    再加上a级防火,还有极低的收缩率,也让很多博物馆都选择使用这种材料,夏屿也是跟着用

    二楼的自流平铺完了,地下室没那么娇气,水泥就行,现在只剩一楼了。

    等全部弄好还得24小时才能彻底干透,过两天夏屿就要正式开始布置场馆了。

    车场里的4辆车,全部拉过来,还有临时存放在港口仓库的一批,大大小小能有三十多辆。

    留在山洞分基地的那些,更是精华中的精华。

    光是前期买车体,就花了夏屿一百多万美元。

    将它们整备到平均6至7成新,能启动、行驶的程度,在军事装备私人收藏圈的价值,也翻倍到了大几千万。

    这都快赶上夏屿在战场上辛辛苦苦干上一整年了。

    直接从事这行貌似更有赚头,可没有集火防务做背景,他这个博物馆也开不起来。

    很多行业都是有准入门槛的,阿菲卡这边没那么严苛,可没有武力支持,这就很要命了。

    时间又过去几天,老克和整个2组押运着车队抵达了港口。

    夏屿和多米则开着公司剩下的两辆雷诺重卡,一起过来帮着拉货。

    将步战车、作战船、救护车这些大家伙,还有用剩的物资卸下船。

    车队开始往返港口和博戈村,这么一趟根本拉不完。

    那批600人的煵斯拉芙轻武器装备不用动,夏屿几个港口仓库有的是地方,扔那儿就行。

    可仓库里的展车他得拉回去,五辆车双拖挂,往返一次也就能拉个十辆。

    “老板,大手笔啊,知道你有闪电快马,我还买啥g500啊!”

    将一辆vw82桶车弄上拖挂,汉斯打趣着说道。

    这种“二战甲壳虫”大众,前后一共生产了5万多辆,也是欧洲战场上最常见的车子。

    风冷发动机连冷却液都不用加,在一众老爷车里算是比较好开的型号。

    “更别说这还是一辆加装保护电路,额外的冷却设备,一个大空滤的北非限定版改款桶车!”

    汉斯又接着说道。

    他是识货的,一眼就看出这辆桶车不是普通型号,只是没想到老板搞到了这样的硬货。

    像后面等着装车的那几辆威利斯,汉斯看都不带看一眼的。

    这种经典镁式吉普产了60多万辆,普通型号几千美元就能拍到,哪有这种起拍价就得50万的特殊款桶车珍贵。

    当然,不都这么贵。

    旁边那辆看起来小一号的vw166型水陆两栖桶车,因为存世量较多(500+),会更便宜些,十几万美元就能买到。

    “我是这么想的,全履带车太单调了,不过这些二战的老爷车,博物馆干活的时候开开还好,日常代步那是真的心累。”

    夏屿反正不乐意开,他只热衷于收藏和盈利。

    “好吧,我也就是这么一说,不过这车是真稀罕,发烧友见了应该会很开心,能花钱开出去兜风就更开心了。”
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