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北风呼啸，银装素裹，首都的冬季悄然来临。
中关村等离子服务部这边，“十罗汉”这一阵异常忙碌，新建刀具厂签订过合同的项目，交由其他人负责，他们四处奔波，采购设备和基础原料。
培训班的课程已经暂停，那间木板房腾出来，专门放置采购到的东西。
白天黑夜都有人驻守。
计划中的项目实验室，受限于天气因素，决定等开年天气暖和后再建。
这一切李建昆都看在眼里，只关注，不插手，全凭他们捣鼓。
说句实在话，很多东西普通人即使想采购，也是采购不到的。
1981年，元旦。
这天天公作美，阴沉多日的首都上空，总算放晴。
李建昆有他自己的行程，踏上了飞往港城的民航客机。
手上那张手写的登机牌，得来可不容易，像他这种闲杂人等，如果不是背后有家合资企业和一家港城公司，根本不可能。
林新甲利用TTK家电和港城华人电子，两家公司的名义，给他寄来整整一档案袋的文件。
证明信和介绍信自不用提，在国内坐飞机都需要。
除此之外，还有《特殊人才聘用证书》和《具体事务邀请函》，通过三次审核，才得以购买到一张票价158元的、首都飞往港城的机票。
前前后后，从资料到手，截至登机牌到手，整整花费一个月。
那叫一个折腾。
所幸头一遭麻烦，往后就方便了。
值得一提的是，这条航线1980年才开通，同时开通的还有魔都、羊城和沆州至港城的航线。
改革开放带来的变化。
只是目前航班非常少，像首都飞港城，一个礼拜才8班。
“先生，您要觉得挤的话，坐那边也可以。”
机舱里，漂亮的女服务员热络招待。
四十多个座位的小飞机，仅仅只坐落二十多人，这让李建昆很替他们担心油费够不够。
他恭敬不如从命，其实不挤，只是旁边有个歪果仁，狐臭熏天，空乘小姐姐显然留意到他的难受表情。
飞机停在机场空坪上，还未起飞。
等旅客到齐，舱门合上后，空乘小姐姐挨个开始派送礼品。
一把做工精良的折扇，木质光润，扇面上是水墨山水画。
怎么的不得值个两三块？
送扇子是有缘故的，飞机不升到高空稳定后，不会开空调，防止客人闷得慌。
这趟飞机上有两名女服务员，都是一等一的美女。
这年头，做空乘是一件极高大上的事，选拔条件异常苛刻，李建昆之前看过一篇报道，说是4000人里头，只选20个。
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