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    米克舒马赫处于第10，他进入q3了！

    “难以置信啊。”走回p房的路上，马泽平还在和弗里兹说道。

    然而他没听到回答，却看见对方一双眼睛直勾勾盯着自己！

    “你怎么了？”马泽平伸出手在弗里兹眼前晃了晃，发现他没傻后，说道，“这眼神真奇怪。”

    “你就一点反应没有？”弗里兹问。

    “什么反应。”马泽平一愣，忽然明白过来，脸上露出笑容，“难道你认为米克进入q3会打击到我？那你可把我的格局想太小了。我们都是为了车队，不是吗？米克做得很好，我也理应去祝贺他。至于我自己......相信后面的分站，我也能进q3，而且要比米克更多。”

    弗里兹听完，同样笑了，除了对马泽平心态的欣慰，还有对他的期盼。

    这样的车手，才是获得了世界冠军的敲门砖。历史上争夺世界冠军，最终功亏一篑的车手数不胜数，其中一些人正是缺乏世界冠军的心态，所以在竞争的关键时刻败下阵来。

    米克舒马赫在和工程师观看分析圈速数据，这时马泽平走进p房内，热情道：“米克！”

    “你好呀，尼基塔。”米克舒马赫笑着回答。

    “祝贺你！”马泽平很爽快地伸出右手，和米克舒马赫紧握在一起，“q3加油。”

    “我会的，希望明天正赛我们能一起拿分，这是我无数次梦中的场景。”

    马泽平和米克舒马赫拥抱在一起。前者忽然有些煞风景地想着，要是哪天车队有了争冠的实力，自己和队友的关系还能这么融洽吗？

    望着p房里的景象，斯泰纳脸上也浮现出慈祥的笑容。作为领队，整支车队团结一心，就是对他工作的最大肯定。

    末节排位赛依然延续着巴库赛道的危险，即将停表之际，更是出现了让人胆战心惊的一幕：同样生涯首进q3的小红牛新秀角田，在3号弯推头上墙，而他撞的位置是一片视野盲区，前翼也还顶在护墙上！

    这意味着一旦有车手同样在此失误，就会直接撞上角田，并将后者压扁！

    危急时刻是塞恩斯站了出来，当时他正处于角田身后，第一时间就抱死刹车，不惜spin上墙，躲过了角田。随后他故意将赛车停在赛道中央，以警示后方来车！

    此刻无论是哪支车队、哪位车手的拥趸，不禁为塞恩斯献上了掌声。

    “上站比赛夺冠的法拉利车手塞恩斯，这站又保护了对手的安全！”布伦德尔说道，“这让我想起当年劳达事故时，众车手停车救劳达的动容一幕。这就是赛车精神！”

    解说嘉宾赞同后，说道：“那么排位赛就此结束了。让我们恭喜法拉利车手勒克莱尔，不管有没有最后红旗的运气成分，两连杆就是两连杆，这充分展示了他高超的单圈能力。”

    “汉密尔顿获得第二，明天他将在头排发车。”布伦德尔说，“这个成绩已经不错了，毕竟在三节练习赛后，很多人都悲观地表示梅奔延续了摩纳哥站的颓势。总体来说，第二和第九的成绩足够让他们交差了，明天的正赛会很精彩。”

    米克舒马赫最终在q3吊车尾，不妨碍他回到p房后，受到工程师和技师们的热烈祝贺，众人围着他欢呼雀跃。

    “又不是正赛，大家先不要半场开香槟啊！”望着众人疯狂庆祝的模样，米克舒马赫有些不知所措。

    “今朝有酒今朝醉，明天怎样无所谓！”马泽平蹦出来一句话，众人笑得更加开心了，甚至有些曾经舒马赫的车迷喊起了“继续战斗”的口号。

    周六夜晚，车队会议室。

    “庆祝完了吧？”斯泰纳笑道，“是时候确定下明天的战术了，毕竟两名车手的发车顺序有很大不同。”

    小松礼雄接着话，说道：“根据周五二练的模拟，这条赛道的主要战术是红白一停或黄白一停，两停的速度较慢，毕竟这里不是很吃胎的赛道。

    关于两名车手的轮胎数量，尼基塔还剩2套新软胎和1套跑排位赛q1末段的旧软胎，米克只有1套新软胎和1套q3末段的旧软胎。中性胎和硬胎我们都有很多盈余，所以不用担心。”

    轮胎数量一出众人都松了口气，因为这些足够两名车手完整执行一停战术了。马泽平问道：“要不然我试试反策略？毕竟我的发车位很靠后了。”
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