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    超车模式也被称作overtake，打开后引擎就会如同排位赛全功率输出。ers则是f1混动时代的产物，利用刹车时引擎系统向传动轴传输的能量，增加引擎功率。

    哈斯赛车前翼一点点靠近小红牛赛车的尾翼，即使隔着面罩，前方的扩散器也清晰可见。马泽平在心中一遍遍提醒自己冷静，不要贸然抽头，哈斯vf-21的尾速还不够。

    思想钢印确实打上了，然而马泽平偏头向右看，发现维修区与赛道的隔离墙已至尽头，这说明直道进入了末端！

    “冲啊！”马泽平把油门踩到底，方向盘猛然右打，从角田与护墙中间仅剩的夹缝中抽头，弹弓效应立刻把马泽平推了出去，与角田并排！

    马泽平觉得自己已经相当激进了，看着右前轮与护墙几乎一厘米的距离，仿佛下一秒就会发生剧烈碰撞。然而他的对手——角田裕毅的防守也相当强硬，因为护墙一过，马泽平就震惊的发现角田正狠狠往右切线！

    “这是要杀人啊！”马泽平差点吓死，赶紧右打方向盘驶入维修区通道避让。由于这是不得已之举，赛会干事不会判罚他切过维修区通道。

    但是马泽平损失了速度，只能眼睁睁看着角田率先进入1号弯。此刻纵然他脾气再好，也打开tr指责角田的危险行为：“他简直就是在制造事故！”

    “刚才在发车直道上，角田和马泽平两位新秀出现了一次相当激烈的轮对轮，令后者被迫离开赛道！在我看来，角田过于激进了些，感觉就像是奔着撞车去的。”布伦德尔的初始反应和马泽平一致。

    解说嘉宾解释道：“事实上，他们在f2就是竞争对手，且有着很大矛盾。当时比利时站为了争冠，马泽平多次将角田挤出赛道，最终被罚时5秒丢失冠军。而赛后马泽平不仅撞飞名次牌险些砸到角田，还私下称呼角田为日本小丑，可谓是输了比赛又输人品。”

    “这样的话，角田对马泽平像狮子一样防守就不奇怪了。”布伦德尔“哦”了一声。

    忽然，赛道上的状况打断两名解说员的思绪，只见另一名小红牛车手加斯利在碰撞中损坏了前翼，正在疯狂的掉位置！

    “哦，太不幸了！”布伦德尔惋惜地说，“看起来加斯利的赛车还能行驶，但他的比赛大概率毁了！”

    由于加斯利没有停车，赛会无需出示黄旗。对于激战正酣的马泽平与角田二人，场上的插曲不可能影响他们。两辆车一前一后来到4号弯前，马泽平处于角田的尾流范围内，速度略快一些。后者明白这个道理，坚守住内线，展现了他防守的决心！

    “尼基塔要和角田并排过4号弯了！”哈斯车队成员们紧张起来，第1圈时马泽平就在这个弯一记黄金左前送走了外线的拉塞尔。如今身份互换，马泽平处在外线，类似的事故还会发生吗？

    马泽平偏头望了眼场边的刹车点标志，制动刹车！

    角田选择了不同的走线，在马泽平刹车后零点几秒，才大力制动，几乎是一头扎进了4号弯弯心。

    “上钩了！”望见角田的举动，马泽平激动地差点叫出来。赛车紧随角田之后吃住弯心，就在赛车通过弯心的那一刻，右脚猛然踩下油门，刹那间时速表上的数字开始疯狂提升！
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