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这是被吓着了。
不过，恐怕不完全是像前者说的那样。
在航空发动机研发的过程中，出点事故，乃至出现一些伤亡，都属于再正常不过的事情。
法国好歹也是老牌航空强国，不至于单纯因为炸一台发动机就被吓破胆子。
但是一旦跟之前谈判时候刘永全的那波装神弄鬼结合起来，疗效就非常好了——
自己家开发了十几年的东西，结果别人上来就说了个你自己都闻所未闻的毛病。
回去一测试，发现情况竟然跟对方的描述一模一样。
这个时候，重点就已经不是能不能解决眼前这个问题了。
就算能，心里也不可能踏实下来。
这个时候的心态绝对是：
既然人家一打眼就看出这么大個问题，那要是仔细看看，还不得看出来更多？
更何况，斯奈克玛绝对不可能这么快就找到解决方案的。
如果不对航发全寿命流程进行一次全面追溯，谁能想到一个大修过程中不起眼的电化学标记，会直接影响到飞行安全？
要知道，只有极少数最新型号的、使用CFM56或者其衍生型核心机的发动机，才会采用那种易被打出电弧的耐热涂层。
哪怕是通用电气自己，眼下都未必解决，甚至未必发现了这个问题。
更别提法国人了。
所以，在阵风战斗机这个完全输不起的项目上，他们还是选择了找外援。
想到这里，常浩南直接开口问道：
“那他们这次过来，都开了些什么条件？”
对于他来说，反正是在现有合同基础上进行扩充。
那只要价码合适。
谈，都可以谈。
而刘永全显然早有准备。
在听到常浩南的问题之后，他当即从手边的公文包里掏出一个档案袋：
“我本来准备下周进京开会的时候，把会谈的备忘录提交到集团那里，但正好赶上您今天到盛京，就直接带过来了。”
经过改制之后，不仅航空动力集团本身有了比过去总公司时期更强的自主经营权，包括下面的二级公司也是一样。
虽然集团领导层的决定权仍然是很重要的，但至少不像过去那样需要一令一动。
像是这次，606所就可以先跟斯奈克玛的代表接触，然后再把情况上报给集团做决定。
而如果不涉及到外贸，也不涉及军品。
比如盛发集团目前作为招牌的QD130发电用燃机。
那自主权就更大了。
按期汇报经营情况即可。
常浩南接过档案袋，然后拆开。
“2.5亿欧元预付款，全寿命周期共同开发，销售额按比例分成……”
“诚意还可以嘛……”
用最快的速度过了一遍备忘录内容以后，他重新抬起头看向刘永全：
“老刘，你……是什么想法？”
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