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实际上，按照他的工作效率，那封回信本来应该能更早发出去的。
之所以让佩雷尔曼望眼欲穿地等了那么长时间，主要还是因为好巧不巧地，在他收到对方邮件之后的第二天，一支以斯奈克玛和达索为主的法国国防工业代表团就飞到了华夏。
目的，自然是在先期谈判取得了一定共识之后，把合作研发m88发动机这件事情给具体落实下来。
而作为航空动力集团的总规划师，以及可能是目前全华夏对外搞技术输出经验最丰富的人没有之一，常浩南顺理成章地成为了这件事情的负责人。
当然，谈判肯定是不需要他出席的。
至少最开始不用。
这也算是个谈判小妙招——
最好让团队二把手出面主持谈判，这样规格足够高的同时，真要是遇到什么问题，还可以用“需要上报请示”的说法拖延一下。
而如果能最终拍板决定的一把手在场，就会导致局面缺乏缓冲。
但不用出席不意味着不用关注。
遥控指挥，反而更加费神。
……
秦省，镐京。
自从1997年的那次谈判开始，这里几乎已经成为了华夏航空领域对外合作，尤其是对欧盟合作的一个窗口。
或许是因为联手搞波音的那一波确实做到了双赢，所以就连欧洲人，都对镐京有了一些莫名的好感。
好几次到华夏开会或者谈判，都指名道姓要把会场设置在这里。
芬梅卡尼卡和空中客车甚至把驻华夏办事处给设置在了镐京。
愣是让一个原本开放层级并不算高的内陆城市做起了系统性的涉外生意。
而这一次也不例外。
尽管达索军机部门和斯奈克玛集团在过去十年中都没跟华夏有过太多交流，但他们还是借鉴了同行的经验。
航空宾馆。
实际上就是当年谈判的会场所在地。
后来被镐飞集团给收购并改名。
二十来個人陆陆续续进入到位于顶层的会议室内，依序落座在长条形会议桌的两边。
但却没有人马上开口。
房间中陷入一阵诡异的沉默。
眼神在半空中激烈碰撞。
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