第(1/3)页
IAI的厂区内。
印度斯坦航空公司高级工程师阿比纳夫·巴尔加瓦和空军副参谋长巴道里亚中将在几名IAI高层领导的簇拥之下走进了那间总装车间——
尽管在上半年的卡吉尔冲突中，空军的表现堪称大败亏输，但得益于表现更加抽象的巴国陆军，从整场战争的角度上，印方毕竟还是取得了胜利。
要知道，印度人哪怕打输了都能丧事喜办，更别提这会真赢了。
因此，在最后论功行赏的环节中，没有功劳也有苦劳的空军总归还是喝到了一些汤。
而当时赞同参谋长克林帕上将的预警机计划，并最终提出向大卫国求购费尔康系统的巴道里亚，则顺理成章地成为了前者的副手。
虽然从级别上，西部空军司令部参谋长跟空军副参谋长是一样的，甚至这两个地方的办公地点也只隔了不到50公里。
但显然还是后者的含金量更高。
而作为调入新德里核心圈层的条件，巴道里亚就任之后领到的第一个任务，就是负责整个预警机采购计划。
绝对的烫手山芋。
如果平衡不好涉事各个相关方的利益，那他这個副参谋长的位置恐怕连屁股都坐不热就要换人了。
哪怕平衡好了，未来万一出了事，他作为执行人也大概率被丢出来当做替罪羊。
但事已至此，他实在是没得选。
而巴尔加瓦博士，则是此前HS748AEW&C预警机项目的技术副总监。
由于技术总监在那次HS748原型机的坠毁事故中身亡，因此只能由他来扛起考察费尔康系统和伊尔76平台的适配水平。
在适应了车间内略显昏暗的环境之后，巴尔加瓦和巴道里亚二人首先看到的，自然是那架甚至已经安装好了雷达支架的伊尔76TD运输机。
看着眼前硕大的机体，巴尔加瓦博士眼中露出了些许艳羡。
相比于起飞重量只有20多吨、只能在螺蛳壳里做道场的HS748，伊尔76显然可以给工程师提供更大的施展空间。
至少不用担心雷达罩把垂直尾翼完全挡住，导致飞机的航向稳定性几乎完全丧失。
只不过，巴尔加瓦似乎没有考虑到，当年斯坦航空公司之所以选择HS748，显然并不是因为不想要更大的平台。
而是实在没有对200吨级大型飞机进行结构改造的能力……
“这架飞机的设计方案已经确定下来了么？”
旁边的巴道里亚并没有在意博士的emo，而是直接关心起了最要紧的问题。
“当然。”
负责接待的IAI负责人莫尔·麦卡伊当即回答道：
“整个方案本身是由别里耶夫集团参照A50预警机进行设计，算是非常成熟的方案，只是机载设备更换为埃尔塔公司研发的EL/W-2090雷达，操作终端和指挥系统也进行了相应的升级。”
他说着指向了车间另外一边放置着的一组相控阵天线，然后继续补充道：
“除了尺寸稍小之外，相控阵天线的技术方案和费尔康预警机完全一致，但按照设计方案，我们会在雷达罩里呈三角形布置三面，所以不会存在探测死角。”
巴道里亚中将快步走了过去，凑到已经封装好的天线近处看了看。
凭肉眼当然是不可能看出什么东西的，但不管怎么说，比巴拉特电子有限公司生产的那些工业垃圾肯定是强太多了。
……
一星期后，盛京那边工作告一段落的常浩南重新回到了京城。
跟过去一样，下飞机简单收拾了一下之后，第一件事就是直奔国防科工委汇报工作。
说起来，在航空动力集团正式成立之后，他已经有好几个月没去过那里了。
想想还觉得有点怀念。
当常浩南到达科工委的时候，丁高恒按照惯例已经在办公室等他了。
“丁主任。”
常浩南敲门进屋。
不过，丁高恒却没有马上开始谈正事，而是笑着打趣道：
“听说上个月的时候，小常你在舆论界打了个胜仗？”
说着示意常浩南随便找地方坐。
借助舆论反击南城报的那件事距离现在已经有点久远了，而且当时说实话也就是顺手为之。
因此，常浩南愣了一下才意识到丁高恒指的是什么。
“嗐……也是赶巧罢了。”
第(1/3)页