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稍后几天，距离盛京500公里之外的冰城。
一架涂着法国航空标志性三色欧盟彩绘的A340客机缓缓降落在阎家岗机场的跑道上。
1998年这会，国内的航空业务还不算非常繁忙，即便像是冰城这样位于区域中心的城市，也远没有到后世那样航班接连不断的程度。
尤其在清晨或者入夜之后，停机坪上甚至还能显出几分冷清来。
而且，这种装备四个发动机的大家伙，平时也很少能在这里被看到。
实际上，从名字就不难判断，阎家岗机场并没有海关边检的配置，按理说没办法承接国际航班，只能飞国内航线。
不过，这架A340显然并不是一般的商业航班。
在它从滑行道缓缓驶入停机坪的同时，一列由几辆不同型号中巴车和轿车组成的车队旋即从不远处开了过来。
几分钟后，舷梯车对接上飞机舱门，一群西装革履的外国人从里面鱼贯而出，沿着台阶下到地面上。
为首一人跟一名刚刚从车后座上下来，正迎上前来的华夏人握了握手。
“您好，勒梅尔先生，欢迎您带队来到冰城。”
崔文学的个头比勒梅尔稍微矮一些，不过气势上倒是丝毫不输：
“预祝我们合作愉快。”
“也很高兴见到您，崔先生，合作愉快。”
两边的领导打过招呼过后，后面的其他人也纷纷仪式性地寒暄了一阵子。
冰城的四月清晨，还算是稍有些凉意，崔文学甚至让人准备好了一些棉衣，以免这些远道而来的欧洲人冻出个好歹，把本来已经十拿九稳的合作给搞吹了。
这可是常总亲自跟他关照过，甚至还给了锦囊计的项目，绝对不能搞砸了。
毕竟如今冰飞集团，还有他崔文学本人的地位，都还得仰仗对方。
不过这個时节巴黎的温度其实也不乐观，所以这些准备都没用上。
尽管如此，一直站在停机坪上唠嗑也不是个曲子，因此简短的场面话过后，崔文学还是示意手下工作人员带着人上车。
说来郁闷，虽然冰飞汽车在他的带领下发展得红红火火，但真到了有场合的时候，冰飞还是得老老实实拿出从别人那买的车办事。
总不能让贵宾坐松花江小面包赶路。
这也一直是崔文学的一块心病。
不过眼下这会，国家在汽车产业上的倾向是“三大三小”适可而止，尽管开始造车的早已经不止之前规划的那六家，但对于没什么政治资源的冰飞来说，想要从微车转型到市场更大的乘用车领域，却并不容易。
他现在唯一能指望的，也就只有常浩南这颗大树。
根据一些传言，后者在刚刚才成立的装备工业司内部，有着不小的话语权。
而且虽然常浩南从未直接参与过冰飞这边的任何项目，但是崔文学还是能敏锐地意识到，对方还是很关注自己这边情况的。
“勒梅尔先生，我们已经看过了贵方发来的合作邀请和相关资料，具体的细节等会我们到了之后就可以开始谈。”
“这个不急……”
勒梅尔却一反常态地没有接着继续说：
“我这是第一次来华夏，至少在路上，还是先不要谈工作……”
实际上，除了是飞机设计师之外，他还是个历史爱好者。
在这次来华夏之前，勒梅尔就跟参与过去年那次谈判的朋友了解过不少情况，尤其是欧洲代表团被带出去参观古迹的部分。
他觉得自己这次应该也有机会。
不过很明显，法国人对于华夏显然缺少概念——
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