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    “刘明路：坚决打赢‘yf77’攻坚战，打造先进且可靠的大推力氢氧发动机。”

    “问天、梦天实验舱两天内相继发射入轨，并顺利对接，天宫空间站成为第二大在轨运行航天器。”

    “我国进入太空人次突破100人。”

    “4名航天员将于近日返回地球。”

    “抖音，记录美好生活。”

    “字节挑动创始人亲自上太空为林炬带货。”

    “卫星网络速度远大于4g，g还有必要吗？”

    “埃隆·马斯克结束访华旅程。”

    9月下旬，一连串新闻连续发生。

    首先是yf77，焦头烂额的六院迎来了及时雨：两名新远航天动力部高级工程师指导改进yf77。

    代价不是钱，新远从航天局这里交换到了一些空间仪器技术，比钱更珍贵。

    对于新远来说，还使用原始的燃气发生器循环且推力中等的yf77技术非常简单，六院主要是缺乏经验，设计上稍加指点就好了，材料上没有绝对困难。

    现在yf90和yf79可还在研制中呢，就算没有新远，航天局迟早也能解决这些问题，就当是顺水人情了。

    从yf79和yf90开始，就可以说航天局的氢氧发动机技术正式迈入世界一流水平了，至少跟阿美平级。

    yf77，那只是黎明前的黑暗。

    他们之前购买的h40和h80最可能是用在载人登月任务之后的月面基地建设上，用这两台发动机做上面级动力，能将长征十号的月球转移轨道运力提升约10%，这是很多很多质量了。

    另外就是3月份上去的6名航天员，航天局四人留下一人，新远留下系统工程师柯云，其余人将在10月返回地面。

    半年多，这是华国宇航员在太空连续停留时间的新纪录。
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