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    “经纬智慧卫星网络不但能为地面提供精确导航定位服务，也在太空中发挥着价值，阿伯希拉空间站在昨日下午14点20分成功完成了最后一个舱段的对接组装，就依靠了经纬导航。

    同时，安装了经纬导航车机的用户，在紧急情况下可以使用应急求救功能，使用卫星服务辅助定位和通信……”

    现在是2016年，还比较“土”，经纬导航在全国都有改装的地图探测车到处跑，同时也在给自家软件打广告。

    6月26日希拉空间站最后一个舱段升空，经纬导航立刻趁着机会蹭热点，竭力宣传自己。

    毕竟连航天都用，汽车还有什么理由不用？什么叫航天品质啊（后仰）。

    在人群密集的地方还有专门雇佣的广告车，不停地进行播放，网络上也在大力宣传。

    南方汽车已经宣布，今年的新车型车机将仅支持经纬&北斗导航，并为每个用户提供1次免费的紧急卫星通信服务。

    新安汽车则不用，默认系列智能驾驶系统比经纬导航更加智能好用，增加一个联网的对话助手也不复杂。

    至于其他厂商，也同样可以选择“经纬”车机。

    “11500块？这么贵？这利润全给车机赚走了，这么点东西哪里值11500？”

    看着面前大动肝火的广汽公司负责人，陈均没有依然稳如泰山，不紧不慢地说道：

    “仅仅是硬件方面当然可能有些小贵，但同时支持北斗和经纬智慧网络的芯片和人工智能就值很多钱了，卫星服务也是很贵的，而且你们买的越多，价格自然越低。”

    从天上转悠7天下来以后，陈均整个人的气质都有了不小的变化，比过去更加自信和从容。

    系列智能驾驶系统推出来后，对国内外厂商都呈现出了碾压级的态势，逼得大家也不得不搞智能驾驶。

    可是硬件条件在这里，再怎么做也高不到哪儿去，做个定速巡航就算是极限了，像新安那样无限趋近于自动驾驶自然是想都不敢想。
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