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    xc4的运输模式已经被刚刚离开的经销商退出了，现在才算是正经的工作状态。

    先是设置自己的指纹，在手机上下载安装车辆状态远程监测app，完成了基础的设定后，老马根据提示，用尽量标准严肃的英语大声说道：

    “xin，turn    on    the    air    conditioner（新，打开空调）”

    “（译）空调已开启，根据当地天气，温度设定为26度，风力：自动。”

    天气？老马意识到了什么。

    “（译）你是联网的吗？”

    “（译）我通过经纬智慧网络卫星服务网联网，为您提供生活和智能驾驶服务。”

    “（译）你能够帮我开车到某个区域吗？”

    马一龙问出了所有车主都问出的话题，复读机+1。

    “（译）xw151智能驾驶系统暂不支持全自动驾驶，但您可以设置导航路线后，挂上d挡，开启新手模式并打开辅助避障、车道保持功能，降低驾驶强度。”

    这时坐在副驾驶的工程师说话了：

    “新安的工程师知道自动驾驶会带来法律上的问题，所以将其拆分成了几个功能，并且刻意引导用户去使用！”

    老马点点头，新安公司这就是既想拿自动驾驶宣传，又不想背上官司，所以才会这样做。

    不过他们对智能驾驶系统如此有信心，竟然敢故意引导用户吗？

    他思考了一会儿，然后打开导航软件，设定了工厂外1公里左右路边的一个地点，按照小新的提示开启了诸多辅助功能，挂上挡，然后松开了刹车。

    xc4立刻动了起来，方向盘快速向左打死，老马下意识想去抓但却忍住了。

    副驾的工程师死死盯着老马的脚，随时准备爬下去帮着踩刹车。

    然后在两个人和周围一群工程师大呼小叫中，xc4跑车流畅地转过一个大弯进入道路，打着转向灯进入车道，快速加速到40码，然后在距离目的地30米时向右打转向灯，靠边停车。

    这个过程行云流水，只有结束时车内响起一声“导航结束”，旋钮挡位自动挂到p。

    老马赶紧拉上手刹，活动了下自己僵硬的腿脚。
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