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    “客机？这个是商飞的事，我们管不着啊。”

    当安德罗夫拿出两个想象图，一个使用两台xxw-10的宽体支线客机、一个使用两台xw-30的宽体干线客机时，朱驰才恍然大悟，这是有目的的呀！

    但是商用大飞机全都交给了商飞集团，他去掺和什么？也不对口啊。

    “可c919，您凭着良心说话，它是国产的吗？它值得花那么多钱吗？”

    朱驰一下又没话说了，c919到底国产化率怎么样他肯定是明白的，说的也确实不错。

    林炬接过话茬继续进攻：“我们设计的支线客机220座位，干线客机320座位，比c919强得多，最重要的是发动机是全自产的，如果需要的话可以做到不用一个国外零件，c919行吗？”

    “这……”

    “新远确实没有批量生产大客机的能力和财力，不过蓉城有611啊，我们出发动机，出技术，您看看安1250就知道技术上绝对没问题。

    民航局投资，两款纯国产大飞机，支线300亿，干线600亿，加一块建新工厂，成立新飞机集团自己运营1000亿就能搞定，您说这个投资值不值？”

    林炬和安德罗夫跟推销员一样向朱驰灌输想法，让后者的心理防线摇摇欲坠。

    华国每年花在进口客机上的钱就是几千亿，如果真的用1000亿就能造出来两款客机……朱驰确实有些意动了。

    安德罗夫：“安1250预计4月30日之前进行首飞，如果她飞起来，上级会怀疑我们的技术实力吗？”

    朱驰摇摇头，如果真的亲眼目睹这架飞机起飞，世界第一大巨型运输机的名头就跑不掉，谁会怀疑？

    “那大飞机能造吗？”

    “能，你们最好再拉上611，另外还有省领导也告知一下。”

    林炬瞬间想通，如果真的能在蜀川再建一个生产大客机的基地，就算上级不给经费，省里也要砸锅卖铁，就算是拉着熊猫出去巡游马戏演出也要凑足这笔钱。

    任何地方政府都明白，一个大型高科技制造企业创造的经济价值有多大。

    新远在过去一年里在蜀川实打实的花掉了150亿左右的现金，但给当地数百家企业直接创造了经济效益，引起的总经济增量就超过千亿，还有周边高校、房屋、娱乐建设，省里可是拿新远公司当祖宗供着的！

    客机产业有多庞大？光是华国的民航市场就养的下波音和空客两个巨头，还能挤出来给其他厂商分一杯羹。

    蜀川的客机基地只要飞机造出来满足要求，甚至性能略低于波音和空客同级飞机，也绝对能大卖。

    要是一年能产500架客机，销售额就是几千亿，妥妥一家万亿制造业巨头企业，牵动整个西部发展都不过分。

    所以随后林炬就先找到了省里，拿出发动机说明了自己想要造客机的想法，又把杨维总师也请了过来论证项目可行性。
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