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    南方汽车有很大的军车业务，重卡制造经验也很丰富，不过电动重卡可不是简单的把油箱和发动机改成电池和电机就行，要想尽量完整发挥性能，还是得从底层开始修改设计。

    而且电力渣土车的需求量还非常高，南方汽车派人在多个城市调研，询问工地和当地政府，都得到了理想的答案：

    政府答应，如果是电动渣土车可以放松部分道路和时间限制，开启专用时段的通道，工地上因为不是长途，对充电或者换电都没意见，很期待能通过电动渣土车降低成本，不用和交警躲猫猫。

    比较麻烦的主要是五十吨及以上卡车的电池堆叠太多管理系统和散热要加强，另外虽然电机扭矩够大带卡车没问题但散热和成本又要考虑，也打算明年才定型出样车。

    倒是电动工程机械遭到了冷遇，工地是反应平平，因为这些施工机械不但是耗油巨兽，也是很多人额外的收入来源，问题不在技术上。

    此外还有一款suv和家用轿车在开发，这两个车型花的心思甚至要比xc4更多，毕竟是为使用最广泛、场景最复杂的人群准备，必须更加可靠耐用。

    还有在各大城市建设特快充电站、普适型通用充电桩，和电网打交道等等，毕竟还是新能源汽车的垦荒期，从培养用户到建设生态，都需要先驱者一点点去做。

    好在新远现在地位超然，南方汽车也是老牌国企兼军企，两个巨头背书的新安汽车在这方面没有任何阻碍，一路绿灯。

    ……

    在博客、各大视频平台、新远官网、油管，多了一个24小时休息的直播频道：天宫空间站舱外直播。

    三个舱段的6个摄像头从不同角度拍摄星球、宇宙，每隔一段时间自动切换，不时播放一段轻灵舒缓的音乐。

    这个直播仅国内每天的访问量就上亿，半夜都有几十万人在线。

    就仅仅是几个摄像头，就有如此大的号召力。

    最开始因为某平台管理人员失误忘了关打赏渠道，3个小时收到了600多万礼物，最后全部被原路退回。

    早上起晚了~抱歉

    (本章完)


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