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    虽然简陋，但是一样做工精细，公差控制极好，几乎媲**BA的顶级车型，只不过没使用高级材料罢了，所以才卖10万块嘛。

    静态来看，几乎完美，在10万块钱的价位，肯定没有任何对手。那些比蝴蝶配置高的，在逆天的意识网络设计面前，都是渣渣。这就如同乔峰那样的绝世高手，用少林长拳也可以发挥到极致，廉价的材料在别的厂商用起来是无可奈何，在蝴蝶汽车这里，是炫技和傲娇的表现。

    手动挡，手动座椅、手动挡风玻璃，这一切都让设计极简。那么，智能系统怎么运作？竟然是采用机械臂来实现的。驾驶员头顶有两只细长灵巧的机械臂，可以在AI的控制下完成人类的所有动作，包括驾驶在内。

    蝴蝶AI非常厉害，当然早就通过了自动驾驶的测试，并在国际上被称为“最像人类”的无人驾驶技术。当然，人家本来就是用人类驾驶员的数据来实现的，跟waymo、特斯拉的技术完全不同。

    蝴蝶汽车官方AI说了：“在拥有大量人类驾驶员的公路上使用纯程序的驾驶技术毫无意义，因为无法融入现阶段的车流，只有模仿人类驾驶员，才是王道。”

    除了每天的10公里免费时刻，任何一次额外的呼叫，就相当于一整天都使用AI的服务，换算下来，一天要30块钱。这个规定挺蛋疼哦。

    你说你一直收费倒也罢了，可是每天免费10公里，很容易让人调入额外使用服务的陷阱好不好？不过，看在5年之后会退款的份儿上，就……等等，退款的话，车子也退回去？唉，这就麻烦了。

    总之呢，动态的测评反响平平，唯一值得称道的，就是自动驾驶功能，甚至有大胆的媒体在路况及其复杂的地方使用，照样可以进出自由，从这点来看，这应该是最厉害的无人驾驶技术了。

    还有测评人说：“看来，无人驾驶时代真的开始了，用过一次蝴蝶的AI，就再也回不去，每天30块钱，相当于请了一个司机，才30块钱！”

    无敌的外观设计，无敌的自动驾驶能力，每天疯狂加价竞拍的顾客还是络绎不绝。

    过了一些日子，终于，加价的风潮有所减缓，大概定格在5万，很多人说，相当于5万买一台买菜神车。可见人们对野火公司是多么的信任，说返还10万，就真的信了，这个信用额度可不是一般公司能比拟的，那可是在5年之后才会兑现的承诺。

    这时候，又有人开始发现超级智能控制中心的两长两短（如同人类）四肢居然还能做别的事儿，比如：清洁汽车。
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