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    这种概念的充电，不管充电快不快，反正能够一边充电一边继续开车。当然了，比不上特斯拉的30分钟充满80%，3小时充满的指标应该是要有的。

    这个拖挂……得好好设计一下，最好能自动加载和脱钩。他最终设计了看上去很可笑的自动平衡车方案，这是世界上最大的自动平衡车，能承载几吨重的电池，一旦需要充电的汽车通过app发出信号，守候在停车场的双轮电池车就屁颠颠地跑出来，自己跟汽车对接。

    哇，这才是面向未来的充电方案啊，虽然看起来荒谬而奇葩，未必不是未来一个可能的方向。

    这就是黄格需要的感觉，未来感。

    总而言之吧，就是电网到电池，再电池到电池，这种方案。

    充满电之后想要脱钩怎办？这可能需要运营了，要跟很多的停车场合作，让老司机们几乎感觉不到不方便，只要网点够多，几乎可以做到步步生莲，随便就能靠近一个可以脱钩的网点，然后在手机上点一下“脱钩”，电池平衡车自动回家，自动找妈。

    所以呢，现在开发的核心变成了大载重的平衡车。

    他去跟周北天商量的时候，周北天还以为他对电动平衡车感兴趣呢。

    周北天：“你看好平衡车？”

    黄格：“我想看看平衡车能不能搬砖。”

    周北天：“哈？这个主意挺新鲜的。如果能呢？”

    黄格：“然后就看看能不能自动搬砖，你想，进城务工的农家子弟，回家盖房子，用上先进科技产品，自动搬砖平衡车，哇塞，画面太美了。”他说着说着，不禁捧腹。

    周北天：“难道是想进入物流行业？但为什么要用平衡车呢？”

    黄格：“结构简单啊，加上点子设备和陀螺仪，居然能够有两个轮子代替四个，能量密度提高了，我就喜欢能量密度提高的产品。我好像跟你说过我的科技进化论。”

    他还没好意思透露，只有两个轮子才方便拖挂啊。

    想法太初级，他就不好意思乱讲，免得别人说他孟浪。
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