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    　　刘如龙是名牌学校企业管理专业毕业，毕业之后在外从事管理工作三年，然后回家结婚并且在市里找到了工作。因为马富国辞去村书记一职，并且建议村里找个有能力的在荣伟鼎盛上班，这样可以直接参与公司管理工作。

    　　最终大家把回来参加工作不久的刘如龙给推举出来，本身刘如龙的学历能力都不低，所以进入公司之后，很快就融入到了工作当中，现在从事公司的人力部门工作。

    　　“我全力支持这个项目的实施，这就是我的态度。”刘如龙说道。

    　　“哦，你说说问什么？”陈树没想到刘如龙这么干脆，所以也就张口一问。

    　　“首先是行业前景，目前国家汽车从2000年到2010年增长率都在24%以上，而整个车身基本上都是各种汽车板冲压成型，其中包括车架。在未来的3-5年时间，汽车行业依然还会保持强劲的发展势头。”

    　　“第二就是现在国内汽车板的现状。刚结束的2013年我国汽车板实际年产能力已经达到1600万吨，其中宝钢已超过660万吨，武钢300万吨，鞍钢250万吨，首钢160万吨，马钢110万吨，本钢105万吨，邯钢65万吨。”

    　　“在汽车板生产中，最重要的冷轧汽车板年产能力已超过1200万吨，而在中高档轿车和各类车辆所用的高等级冷轧汽车板（约1000万吨）中，有50%以上是宝钢的产品，包括各级别牌号的深冲系列和高强度冷轧、热镀锌以及电镀锌汽车板。”

    　　“在汽车板的开发与生产中，冷轧汽车板不仅需求数量大，而且工艺流程长、质量要求严、技术难度高，是钢铁工业整体流程、设备、技术、管理和操作水平的标志，是一个钢铁企业综合实力的象征。”

    　　“这些数据是我发现咱们试轧汽车板之后搜集的，也是我支持咱们向高端发展的一方面原因。”把这些说完之后，刘如龙放下手机里面保存的资料开始继续说道。

    　　“第三咱们有可开发的基础。张总那里有非常好的冷轧经验可供我们参考，本身我们之间定位就不同，所以我们要把我们的目标放的更高，而不是传统汽车板。”

    　　“那个普通汽车板产能已经占到了汽车产能的70-80%，我们瞄准的是传统高强度汽车板（BH钢、IF钢、HSLA钢等）约占20%-30%份额，至于高强度钢AHSS汽车板我们就不要考虑，咱们还没有那个实力。”

    　　“因此我的建议是加大投资额度和力度，而不是尝试，同时开始与各汽车厂家接洽，争取在咱们产品突入市场的时候，就能够做到产销平衡。”

    　　“如果我们错过了这个发展机会，将来恐怕即使我们想发展也难以发展起来了，大家都能够看到这方面的利润，没准那些国企已经开始立项报批了，就看我们谁动作更快一点！”刘如龙的观点非常坚定，不但要上这个项目，而且还要加大规模。

    　　这个刘如龙进入公司之后，陈树与他接触并不多，没想到在不知道会议主题的情况下，竟然能够准备这么多东西，很明显是时刻都在关注着公司的一举一动，这一点确实难能可贵。

    　　今天所说的这一番话也让一旁的郭怀义另眼相看，怎么也没想到他会这么亮眼，看来以后可以列为重点观察对象。

    　　“你们接着说吧！不过今天大家的表现确实让我知道，在坐的各位真的尽到了股东的责任，我很欣慰，也非常感谢大家，请继续发言吧！”陈树说道。

    　　“那我接着说吧！”陈世荣把话接了过来，“大伙儿都知道我是以贸易为主，现在我不仅仅是销售管材，板材也是我销售的一大项，其中咱们公司的热卷还有张强他们的冷轧镀锌卷，我每个月的销量都在万吨左右。”

    　　“咱们公司的汽车大梁板我就占了不小的比重，主要是供应汽车改装厂做汽车大梁用。咱们第一批汽车板出来的时候我也做了推广，使用效果确实也非常不错，可惜到现在没有做第二批。”
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