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    由国民政府分别与米国和德国，联合创办的中航与央航，发展到1948年时已是两家拥有百架大型客机、运输机的航空公司。

    当三大战役发起后，感觉大势已去的老蒋决定将两航先迁至香江，再搬去湾湾。

    到了1949年5月，当华野解放了浦江后，老蒋赶紧下令让已经迁至香江的两航启动搬家预案。

    其实，两航的重要性，不光只有老蒋一边明白，大陆这边也早有意识。

    “于是，一直在关注其动向的周总理，”江山继续说道：

    “当即就命令克农同志启动策反任务，早有准备的克农同志很快就与两航的二位总经理联系上了。

    由于两航落地香江后，和当地的港英民航尿不到一个桶里。

    不但处处受其剥削，还几次放话逼他们搬出启德机场。”

    这一会的江山，越说越起劲：

    “这中航和央航原先有多受宠，外界可是出了名的，他们哪受过这种鸟气。

    于是，早就看港英政府不顺眼的两航，一接到国内同志的主动联系，马上就积极响应上了。

    经过一番周密的安排，参加起义的飞行员们终于在1949年11月的一个早晨，驾驶着12架飞机一一升空。

    在摆脱了地面塔台的控制后，调转方向于当天中午分别降落在了燕京、天-津的机场。”

    当《人民日报》于11月10日刊登了“两航起义”的新闻后，全世界都被震惊了。

    “老蒋那边的情形就更别提了，”江山道：

    “更让他生气还在后面，之后也不知道两航回来的同志又往回发了什么样的消息。
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