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    说起来，仅仅是把百万吨重的物体送上天空，这就已经是一个了不起的壮举了。

    按照传统的技术，让如此巨大的物体飞起来，几乎是一件不可能的事情。

    即使在理论上，只要将飞行器设计成流线型，并以较高的速度起飞，它就有可能依靠空气产生的升力飞行起来。

    但显然，这样的原理并不适用于密度非常大的空天母舰。

    可是，鲲鹏号空天母舰却完全没有采用这样的方向，而是另辟蹊径，开发出了新的超大质量物体起降系统，甚至并不需要进行加速滑行，就可以让这百万吨重的巨大物体实现飞行。

    当然，这其中也离不开核聚变技术、大型变循环引擎技术、大功率定轴式立场驱动技术等多项高新技术的快速发展。

    随着总指挥的命令发出，鲲鹏号空天母舰继续加速，朝着更高的天空飞行了过去。

    甲板上的工作人员已经全部撤离，进入到太空中之后，环境将更为的苛刻，完全不适合人类再待在甲板上了。

    “接下来，我们的鲲鹏号空天母舰，将前往到近地轨道上。熟悉万有引力定律的人们都会知道，当我们距离蓝星的位置变得较远的时候，所受到蓝星的万有引力也将变小。按理说，现在的我们虽然不会处于完全失重状态，但也会处于微重力的状态上。”

    “但是，根据仪器的测试，我们的重力此时并没有变化。这是什么原因呢？这其实是因为，在我们的空天母舰内部，搭载了神奇的人工重力系统。”

    “其实人工重力系统并不是第一次应用，早在几年前，我们进行载人探月工程的时候，我们就已经应用这项技术了。众所周知，在月球上的物体，只会受到在蓝星上重力的六分之一。而这种低重力环境，对人类身体的影响是难以避免的，可以造成人体骨骼中钙的流失。”

    “而搭载了人工重力系统，不论在任何的环境下，都可以智能调节重力，让人类一直保持与在蓝星上相同的重力环境。这样的技术，让人们不会再与太空中承受失重的感觉……”

    在鲲鹏号空天母舰向近地轨道飞行的时候，记者也在介绍着这一技术。

    徐佑和林诗对此早就已经习惯，毕竟这项技术已经应用于多项航天器之中，也包括月球的科研站以及地下避难所。

    不知不觉中，经过一系列的变轨命令，鲲鹏号空天母舰已经进入到了近地轨道之中。

    稳定的进入到近地轨道之后，鲲鹏号空天母舰已经不再需要动力支持，可以完全依靠蓝星的引力，在轨道上绕蓝星飞行了。
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