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    广州火车站位于城北，为广三铁路的起点，通往广州市三水县。这条广三铁路是一条复线铁路，全长不到五十公里，全部位于珠江东岸，没有穿越大江大河，施工难度不大。

    为了修建广三铁路，杨烜特意组建了铁道兵团，发动了许多民工，极大地加快了铁路修建的进度。预计再过半年，到1854年元旦，广三铁路就能建成通车。

    这天下午，杨烜一行离开谘议局，为新落成的广州火车站剪彩。当越王的马车车队姗姗来迟时，广州火车站外已经聚集了许多人。

    军政府有意宣扬广三铁路的成功，邀请了许多名流参加剪彩活动。这些人中除了广东铁路建设公司的高层、军政府高官、铁道兵代表，还有广州本地缙绅、洋商代表、各国驻穗外交官。

    美国驻华专员麦莲也受到邀请，由革命军海军代理司令唐约翰陪同，在剪彩活动中占据了一个好位置。

    杨烜首先发表了一段简短的讲话：“广三铁路是我国建设的第一条铁路。建成通车后，广三铁路将与西江、北江航运连接，沟通粤西、粤北，有效提升广东省的交通效率。

    “为建设广三铁路，我们从美国友邦引进了铁路技术，军民官商上下齐心，共同努力。广东铁路建设公司董事长丁日昌先生，为建设广三铁路呕心沥血，居功最伟。

    “广州士绅踊跃投资，为广三铁路提供了必要的资金。铁道兵团发扬革命军优良传统，备尝艰辛，百折不挠。铁道工人吃苦耐劳，任劳任怨。

    “预计再过半年，到1854年元旦，广三铁路就能建成通车。我们的事业不止于此，今后，我们还要在广东、广西、交趾建设铁路，将三省连成一体……”

    讲到这里，底下已经欢声雷动。麦莲分明看到，底下有铁道兵代表、工人代表已经热泪盈眶。

    这使麦莲想起了太平天国、满清治下的百姓。太平天国境内的百姓总是一脸戾气，夹杂着恐惧与不安。满清治下的百姓更多的则是麻木与茫然。

    只有越国的百姓，脸上有着朝气，眼睛里有光，令人触动。杨烜在发言中特意感谢了美国人，令麦莲更生好感。

    讲演完毕，便是剪彩。在众人的鼓掌声中，杨烜干脆利落地剪断了红绸布。再之后，便是摄影留念。

    革命军入主广州后，重用广州南海籍科学家、“中国照相机之父”邹伯奇，摄影店也跟着流行起来。

    邹伯奇是个科学奇才，学贯中西而不事科举。他早在1844年，就研究西学书籍，独立发明了照相机。
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