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    不管是弄回来做人才储备也好，还是让他们帮自己培养飞行员，或是让他们重操旧业，都是一桩怎么算都不会亏本的买卖！

    说完了瓦良格号的事，唐伟东又说起了喊伊万过来的第二件事。

    “我听说吴克兰想出售他们的那架梦幻（安225）大飞机，还想着连同生产线和资料都要一起卖，这个消息是真的吧？”

    伊万哈哈一笑说道：“是的，是真的，不过没有人买。”

    “一个是他们要价太高，二十一亿美元的价格，能出的起这个钱的人倒是不少，关键是买回来的东西值不值。”

    “很显然，大家都认为这架飞机，是不值这个价钱的！”

    “二一个是，安225这玩意儿除了飞的远点、装的多点之外，其他一无是处，而且缺点还一大堆，最主要的就是使用和维护成本过高。”

    “同样的运力，人家大不了用两架运输机就是了，就算这样，成本都比它低。”

    “再一个就是，安225这架飞机，除了创造了多项世界纪录之外，其实研发难度并不高，欧美那些国家，都可以研制出来。”

    “但是人家都没有搞，不是因为搞不出来，而是觉得它华而不实，完全没那个必要。”

    伊万说的这几点，唐伟东自然是知道的。在他看来，安225的装逼属性，要远远大于它的实用性能！

    这架飞机原本研制出来，是要驮着暴风雪号航天飞机上天的。

    只不过只是驮着实验了一次，随着暴风雪号项目的“废弃”，——八十年代末，毛熊实在没钱搞了，最后也就不了了之了。

    安225失去了原本的用途，也就只剩下了，一个“运输大件儿”的作用了！

    其实，安225也不是只有一架，而是“一架半”。这一架半，在分家的时候，都分给了吴克兰。

    之前大家见到的那架安225，是一号机，也就是后来在罗刹和吴克兰干架的时候，被炸毁的那一架。

    而二号机，比一号机更先进、运货的效率更高。

    当年已经建造完成了70%，但是在分家之后，这一架飞机的建造就停止了。

    原因嘛，还是因为没钱。安东诺夫设计局告诉吴克兰，想继续完成剩下的30%工作，还需要投入三亿美元。
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