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    可没想到，在安北的机场修建好，以及在国内的帮助下，连同罗刹阿巴坎的铁路修建好之后，安北风生水起的玩儿起了转手贸易。

    成了罗刹和国内之间，最大的“倒爷”！

    后来还从罗刹和吴克兰两家倒腾了几个厂子回去。虽说他们的那点产能和产品，在两个大国看来，连根腿毛都算不上。

    但别忘了，安北人少啊，几个厂子，瞬间就拉升起了安北的人均gdp。

    不光让隔壁那群放羊的，馋的眼都红了，就连现在的罗刹本刹，人均收入上也被甩开了八条街。

    现在的安北人，对于唐伟东、徐斌这伙人，那是高举四、五肢拥护。

    估计这会儿，就算唐伟东揭竿而起要当皇帝，他们也得高声附和着赞同、支持。——不赞同的，大概已经全部弄死了吧！

    这还是安北连通国内的铁路没修好呢，等到这条铁路再修好，那时候再看看吧。

    莫斯克——安北——京城，这条铁路线一旦打通，安北的经济，绝对会立地飞升。

    即便现在只有通往罗刹的铁路，通往国内的，因为阿尔泰山脉的阻拦，工程量比较大，还未修建完，但一点都不耽误安北生产的机械产品，往国内“出口”了。

    像一些什么重型工程机械、摩托车之类的少数产品，安北从罗刹进口材料或者零配件，生产出成品之后，再绕道阿巴坎，然后顺着远东铁路，借着完全免关税的优势，大肆往国内销售。

    而且还因为技术上的优势，安北的重型机械类产品，在国内的销售市场上，还非常的吃香呢。

    当然，这其中也有国内“哄着”安北，就跟对后来瀛洲的农产品似的，主动给安北的产品，让出来了一点市场份额的缘故。

    对于流落在外的孩子，当父母的多少也是会偏偏心，给予多一分“关爱”的。

    再者说了，就安北的那点产能，就算让他们敞开了生产，也供应不上国内市场之万一。

    所以，国内一点都不担心，他们能对国内的同类企业形成威胁。
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