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    二位领导可不知道，一听唐伟东上来就祭出了大手笔，顿时喜的脸上像开了花。大佬诚不我欺，这厮果然是个大财主，看来这次是捡到宝了。

    看到盐天港就想起了那条著名的梧桐山隧道。

    就因为这条隧道太著名了，打了无数的嘴官司，闹的是人尽皆知。

    梧桐山隧道，是盐天港出入的必经之路，也是连接深港的一条道路，更是现在唯一的一条大路。第一期的工程，刚刚建成也没几年，目前还是单管双行，后来才建成双管单行。它也算是盐天港的附属设施之一了。

    唐伟东之所以对它印象深刻，那是因为它的暴利。五年之后，其所有权将会被航康的一家公司拿下，设定了三十年的收费期限，也就是到2027年为止。路过此隧道的小车每次十元，大车每次三十元。

    此路的车辆通行数量，每天高达六七万辆以上，毫不夸张的说，简直就是日进斗金，比抢银行来钱都快。

    赚不赚钱倒是次要的，关键是这条收费隧道，卡在了特区的动脉上。后来特区跟所有人谈了38次，想回购这条隧道，都被拒绝了。人家的理由也很充分，秉承市场经济原则，一切按合同办！

    迫不得已，特区只能另修了一条免费的通道，才解决了肠梗阻的问题。

    据国内的大报报道，那家航康公司是归黎长实所控制，但是二十多年后，黎长实突然又出来说，那家公司跟他没有一点关系，他从来没投资过梧桐山隧道。

    这事咱一个局外人，咱也不知道，咱也没法问，但唐伟东还是相信当年国内大报的公信力的。

    既然黎长实能买下隧道的所有权，那唐老板为啥不可呢？

    结果翻了一圈，唐伟东也没看到这条隧道项目的影子，特区领导好奇的问道：“唐先生，你在找什么？”
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