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    “好，也好，那就先这么试试……”

    李锐坐下去继续画图纸，把剩下的最后一点画完。

    朱靖垣有点着急，就问父亲借车，准备载着自己和李锐，带着图纸去工部的测试场地。

    朱简炎犹豫再三，最后也跟着一起去了。

    工部的试验场地有很多个，按照危险性、保密程度、所需场地类型和规模，分散在京师城内外周围以及外地。

    飞行机器的危险性一般，保密程度也不算很高，但是所需的场地比较大，选在了城西的大型室外试验场里。

    朱简炎的司机开车，载着朱简炎、朱靖垣、李锐三人直达试验场。

    李锐汇合了试验场的负责人，带着朱靖垣父子去了存放飞行机器测试设备的仓库，查看原有的那些测试飞机。

    最早期的测试飞机，跟后世的成熟的飞机，外形差异是非常大的。

    从一战时代到现代，绝大部分飞机的基本结构，都是有典型的纵向机身，加上横向的翅膀。

    再加上水平尾翼、垂直尾翼，以及各种形态的发动机，总体设计都是趋向统一的。

    但是早期的测试飞机，根本就没有固定的形态，且不说还有扑翼、旋翼、固定翼三个大的方向。

    所以这个仓库里面，有疑似可以挥动翅膀的大鸟，有头顶着巨型竹蜻蜓的吊篮，还有中间架着多层翼板的圆框。

    不过数量最多的，还是那些有金属框架支撑的，一层、两层甚至三层、四层平直机翼叠加的设计。

    其实这种变化已经说明，他们的设计已经逐步走向正确的方向了。

    参与设计和实验的人员，应该已经发现了一定的规律，纯粹的展开的横直固定翼，是能够提供升力的最简单设计。

    但是他们还没有找到正确的答案，还在正确的机翼形态上努力的摸索。

    那些机翼大多只有机翼，没有正儿八经的机身。

    少部分有机身的，也大多是装了类似鸟类的头部和扇形尾巴，但是头部和尾巴都无法活动，看上去更像个巨大的风筝。

    大多只有两个叠起来的机翼，中间绑上了一个发动机，前头绑了两个螺旋桨，只是尺寸和机翼结构不完全一致。

    负责这边仓库的两个二十多岁的年轻工匠，跟在李锐身边看着仓库里面的东西，其中一个兴致勃勃的说：

    “李主事，今天做什么，扑翼还是旋翼？”

    这边的工匠也都知道，李锐其实不太认可固定翼飞机，相对而言更加支持旋翼机和扑翼机。

    其实大部分人都是这种观点，扑翼机是对照鸟类飞行，旋翼机可以参考竹蜻蜓，都是确定可以飞的。

    固定翼按理说只能滑翔，想要飞起来得和风筝那样，本身要足够的轻便，迎上足够大的风才行啊。
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