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    现在鲁海峰手中也拥有着几项屏幕技术专利，他也考虑过其他的选择。

    比如说将自己手中的技术专利授权给京东方，然后以技术入股的方式获得一定的股份。

    但是现在就断绝了这样的想法，就算是自己的专利技术能够获得一大部分的股份，但是还是得不到任何的话语权。

    现在在这种情形之下，他觉得还是自己出钱，自己请人去建立自己的屏幕工厂，从而以后自己的手机能够把握着一定的主动权。

    毕竟一家制造屏幕的工厂能够给更多的手机厂商提供屏幕，每张屏幕所获得利润绝对不会低于中端旗舰机鸿蒙s2智能手机每卖出去一台手机的利润。

    ……

    一转眼十二月份就已经过去了，而现在鲁海峰再在奥迪汽车实验室看着奥迪汽车技术人员们研究出来的这款秦pro。

    这款车一共有两个动力版本，其中一款搭载的是奇穷系列1.5t涡轮增压发动机加cvt变速箱，主打性能。

    而另外一款则是搭载1.4t的发动机，这款发动机使用的技术，都是为了燃油经济性来设计的，加上cvt变速箱，再加上创驰蓝天的系统，主打燃油经济性。

    用时整整三十天的时间，奥迪汽车实验室的员工们，就将这款车的所有细节都全部敲定，并且生产出样车进行了全方位的测试。

    秦pro，长x宽x高（mm）：4765x1837x1495，轴距2718，车重1320kg。

    1.5t版本，170匹马力，245牛米扭矩，百公里加速时间6.4秒，综合油耗5.9升。

    1.4t创驰蓝天版本，130匹马力，199牛米扭矩，百公里加速时间8.6秒，综合油耗4.5升。

    可以说这两款车各有各的特色，一个主打高爆发高性能，一个主打燃油经济性。

    鲁海峰绝对相信这款秦pro能够满足不同人的需求。

    奥迪汽车的这个研发速度，着时将李力和利吉汽车的工程师们差点吓死。

    他们研发一辆车最快也要一年多的时间，其中所耗费的研究经费更是不计其数。
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