第(3/3)页

    产能严重吃紧！罗亮第一时间就将最近的销售情况和迫切扩大产能的需求都上报给了陈文浩。

    园区的智能生产车间有四个正在运行，还有一个在建设中，属于陈文浩直接管理的部门，和其他事业部独立运行，罗亮找不到同级别的协调人，只能摸摸头皮来找陈文浩诉苦：

    “陈总，产能的问题啥时候能解决，客户的订单都排到六个月后了。部门里连推广活动都不敢做了，就怕没货卖给公司拉仇恨。”

    陈文浩已经回到了义东园区办公，戴玉倩带着基金会团队还要跑多地实地考察，一年一百所学校的目标也是有难度的，看来要做一段时间的独居中年了。

    他在办公室接待了罗亮，

    “别急，来，先试试我这的新茶。你的报告我看过了，这样，新的智能车间下月可以投产，留两条流水线的产能给你们。”

    “还想要多点？真没了，其他的你就别指望了，飞船那边的人都快等疯了，真给了你，你就等着哪天他们开着飞船来找你理论吧……”

    总算把罗亮哄走，陈文浩擦了把并不存在的虚汗。

    产能问题的确是目前的瓶颈。公司的产品线上，小卡助理系列是软件类产品，不存在生产的问题。然后是无人机系列的供应也比较平稳，多数配件可对外采购，钛合金外壳交给金属厂新设的模具车间，总部智能车间只要生产引擎动力模块即可。最吃产能的就是飞船系列，订单早就延续到三年之后了，新的这座智能车间从四个月前开建，就是为了加快飞船生产速度，罗亮这边算正好蹭上顺风车。

    智能车间不是说建就能立刻建起来的，厂房建设倒是小事，但许多基础自动化设备都是从各大厂商那订购，经过试运行再调整，一般情况从订购到安装测试再正式投产，周期至少要一年。

    园区这边只要四个月就能投产，完全得益于小卡的全程监管。为了防止这情况传出去太惊世憾俗，订货协议中就有严格的保密条款，而且设施交货安装后，就交给小卡负责，不让生产商跟进。再加上智能车间又相对独立，就算集团内部的高层，其实对智能车间的建设时长也有点模糊，顶多就是知道要比外界速度快不少。

    但最多也就这样了，再快就很难解释了。就算陈文浩可以调动外星机械一夜间造座车间出来，也不能这样任性。至少在目前的阶段。

    陈文浩思考着产能的解决办法，还是要调动更多社会资源和力量，想来想去眼前可发力的把手还是在：现代制造业创新中心的建设上。

    义东园区周边，总面积25平方公里的地块已经划给了未来的创新中心。一期用地的五通一平工程连春节都没有停工，现在已接近尾声。

    wap.

    /110/110520/28708671.html


    第(3/3)页