第6章:民风彪悍德克萨斯-《美利坚财富之路》


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    在美国,买车一样要交税。

    以德克萨斯州为例,有6.25%的州税、4.85%的城市/地区税和0.9%的县/县税,总消费税为12%。

    再加上大约10美元的产权(所有权证书)费,以及大约75美元的注册费和执照费。

    注册前,还需要进行排放测试,费用为25美元。

    2000年最新款的福特f350,最高配售价是9.63万美元。

    也就是说在德州,购买一辆福特f350顶配,税收加各种费用下来,差不多是10.8万美元左右。

    10.8万美元,按照2000年的汇率,大概是90万人民币左右。

    这个价格,就算是在美国,也是比较贵的车了。

    不算二手车,美国这边销量最好的车型,其实也是那些经济车型。

    也就是价格一般在三到四万,五万美元封顶的车。

    在美国,这个价格的车,福特f系列一直都卖得很好。

    售价大概在五万美元左右的f150,更是一直都是这个价格新车的销量榜的冠军。

    两辆f350,一共不到22万美元。

    和国内不同。

    国内新车上牌,都要到当地交管局去上。

    并且交费交税,办好手续以后,一个星期到半个月才能拿到正式牌。

    正式车牌到来之前,会给你一张临时车牌。

    美国没这么久,只要搞定手续,当天就能下牌。

    原因是因为美国这边,大一点的汽车经销商,甚至是二手汽车的经销商。

    这些商人,他们自己就可以给你上牌。

    上了牌之后,他们才会去当地有关部门报备注册。

    也就是说先上牌,再去搞手续。

    所以在付完款之后,两辆f350当天上牌完毕。

    10.2升v型8缸柴油发动机,6速自动变速箱,长六米一,宽两米六,高两米一。

    这是两辆体型巨大的油老虎,百公里耗油估计要20多升甚至更多。

    好在德州是美国最有名的产油地之一,也是联邦境内油价最便宜的地方之一。

    2000年的现在,德州大部分地方,一加仑汽油的价格是1.9美元。

    1美制加仑,大概是3.78升。

    这个时候,1.9美元在德州,可以购买到3.78升的汽油。

    柴油更便宜,不到1.6美元,准确的数字是1.55美元1加仑。

    这也是为什么德州人,特别喜欢柴油车和大排量皮卡的原因之一。

    相比于纽约和洛杉矶,这里的燃油价格几乎只有它们的一半。
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