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    佣兵1929正文第1319章加尔文公司周文给司徒先生沏上茶，开口问道：“叔父这次归国之行，总体感觉如何？”

    司徒先生端起茶杯吹了吹，轻轻喝了一口，这才道：“总体情况其实跟以前区别不大，老夫看到的那些工业设施，很多设备都已经落后老旧，根本无法支撑战争的消耗。国内的产能不够，只能靠从国外进口，这代价就昂贵了。”

    “但不管怎么说，从委员长到那些社会名流还有那些军中将领，还是体现出了众志成城抵御外寇的决心和精神。有了这种精神，我们中国的抗战就有希望，但关键还是不能打内战了。”

    说到这里，司徒先生对周文笑着说道：“要不是老夫了解你不是信口开河之人，都要以为你小子是个江湖神棍了。你说说，你怎么就知道米国有个加尔文制造公司？居然还让老夫去投资这家设在芝加哥的小公司，老夫想了几天，到现在都想不通。”

    司徒先生口中的加尔文制造公司可能很多人不是太熟悉，但它还有个名字就众人皆知了。

    加尔文制造公司其实就是后世大名鼎鼎的摩托罗拉公司的前名。

    而二战中大量装备米军的便携式步话机就是由这家公司开发和生产的。

    加尔文制造公司最早是以制造车载收音机而在米国市场脱颖而出。

    公司成立之初的流动资金仅565美元，并且只雇佣了5名员工。而且又正逢米国经济大萧条，公司的发展举步维艰。但是公司的创始人加尔文兄弟却是把眼光放在了移动无线电设备市场。首选的产品就是车载收音机。

    那个时候，汽车厂商在生产汽车时，并没有标配收音机。因为当时的收音机不仅音质不良，还价格不菲，安装过程也很复杂；更要命的是如果要收听广播，司机必须把引擎停下来，所以很多人拒绝在汽车上安装收音机。

    而高尔文公司制造的车载收音机，在技术上有独到之处，并不会因为受汽车引擎盖产生的静电干扰而出现杂音。同时其价格仅需50美元，约为普通工人一周的薪酬。
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