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    这就是很好的兆头。

    至于为何出现这种反差，只能说，还是团队能力和宣发策略的影响。

    曾经的东京电影节首映何种状况西蒙不太清楚，但这一次，无论是首映礼邀请的媒体还是影评人，都经过提前筛选，属于和丹妮莉丝娱乐交好的那种。哪怕影片很差，运作得当也能笔下留情，如果影片很好，更是可以轻松锦上添花。

    此外，还有这次邀请的普通观众。

    这些人没有公开发言权，但，相比看到商业片就难免更苛刻一些的专业人士，昨夜的首映礼上，恰恰是这些人最先起身向影片鼓掌致敬。

    丹妮莉丝娱乐也更看重这些潜在观众群体的反馈。

    附带着普通观众的调查问卷结果，马克·贝尔福德连夜拟定了一份宣发方案交给西蒙，提出《泰坦尼克号》可以完全按照超级重磅炸弹的待遇进行宣发，主要当然是宣发预算，5000万美元。砸出这笔资金，影片的全球票房有望冲击4亿美元。

    北美1.5亿，全球2.5亿。

    这样影片在全球范围内能够收回1.6亿美元左右的票房分成，剩余9000万美元，依靠票房带动的人气，后续渠道也能够收回大部分，甚至实现营收平衡乃至微弱利润。

    另外，哪怕调查问卷中，70%以上的观众对于影片超过3个小时的时长都秉持‘可以接受’的态度，贝尔福德还是再次提议压缩影片的片长，至少压缩到3个小时以内。

    西蒙看过报告，批准了5000万美元的宣发预算，否决了压缩时长的建议。

    至于原因，哪怕抛开前世的记忆，以一个电影人的眼光来看，《泰坦尼克号》之所以成为20世纪最成功的爱情电影，很大程度上就在于这部电影在影片结构上的完整性。

    194分钟的故事，男女主角从相识、相知到相爱、相离，整个过程娓娓道来，没有生硬而突兀的情感转折，每一步都顺理成章，因此才会让观众沉浸其中。而整个故事幕后的泰坦尼克号沉没这一悲剧性历史事件，又给整个故事带来升华，最终促使了影片的成功。

    计较起来，《泰坦尼克号》类似于半个世纪前的《乱世佳人》，都是大历史背景下的小人物，最终成就经典。

    当然，这并不是说类似模式就能成功。

    恰恰相反，《乱世佳人》之后，无数导演都尝试各种各样的爱情史诗，大部分都以失败收场，比如某位澳洲导演的《澳洲乱世情》，以及另外一位澳洲导演的《巴黎烟云》。

    澳洲导演尤其喜欢拍史诗。

    要么成功的轰轰烈烈，要么失败的轰轰烈烈。

    最近几天肯定要多陪陪刚生下小家伙的林素，又是周六，西蒙直接在庄园里处理一些工作。

    至于其他人，正是秋季开学季，上午在这边留学的林栋和白兰一对告辞返回了波士顿，请假一周过来的林岚和秦宇松夫妇也要准备明天离开，林家老四林兴马上就要开始大四的课程，明天也会跟随二姐一起返回国内，林母会继续留下来照看女儿，直到下个月回国给小家伙办满月酒。

    西蒙在书房内办公，只有陈晴过来和西蒙讨论一些国内的事务。

    “如果国内经济的发展遵循老板的预期，我觉得，投资几条高速公路应该不错，老板，这是我让人收集的一些资料，你看看，每一个项目都是10亿人民币级别。拿下这些项目，我们不仅有利可图，还能够再争取到一个大人情。”

    书房内。

    两人讨论的还是前些日子中国那边让陈晴代为试探的事情。

    西蒙接过陈晴递过来的资料，却只是随手放在一边，说道：“这次就算了，没必要有求必应。”

    坐在书桌对面的陈晴愣了下，点了点头，还是道：“老板，我是真觉得高速公路投资很不错呢。”

    “我也知道啊，”西蒙笑笑，抬头道：“正因为这样，我才不想碰。”

    想想曾经中国高速公路系统肥到流油的状态，如果从纯粹投资角度，这当然是一笔非常好的生意，而中国这些年也在非常积极地引进外资进入高速公路领域的建设。

    只是，哪怕不清楚其中具体水有多深，很深很深是肯定的。

    西蒙实在不想掺和。

    毕竟说不定什么时候就得罪了人，而且，能插手高速公路生意的，还不会是普通人。
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