第(2/3)页

    凭心而论，用3D  Max捏出来的模型，形象比喻成橡皮泥捏泥人，感觉哪里不好看，你可随便添加，直到能看过眼。

    相比之下，132厂手里的JF-17战斗机模型是CATIA三维建模而来，依靠精确的计算数据来定下尺寸、曲率，是可以直接加工成飞机零部件的模型。

    一个是正版设计原稿，另一个则是对照着正版产品山寨出来的外观，到底孰优孰劣，不问自知。

    对于那些本就长得不好看的飞机，用3D  Max捏模型，可以适当整容，使其视觉效果甚至比实机更好看，但JF-17作为国内颜值最高的机型，本尊就是正义！

    从模型精度考虑，戚烈必须要拿到132厂的官方模型；而如果从成本考虑，他本人也可以因此免去很多建模上的麻烦，从而提高效率。

    所以这要求确实很有必要，但132厂那边显然又要犯难，两人听到戚烈提出的想法，真是差点儿就要起身拍拍屁股走人。

    几乎都已经是要拍桌子了，这怎么能行？

    “那是绝密，怎么可能随便给你，说句不好听的话，整套装配模型拿出去，倒手就是一辈子吃穿不愁，所以绝不可能。”

    反应很激烈，这属于意料之中，戚烈倒也不惊讶，所以他才说这个主要看132厂是否愿意，如果不愿提供，他也不勉强。

    只不过一分钱一分货，如果让戚烈自己负责建模，由此所带来的整体视觉效果下降，那他也没办法。

    预算非常确定，工程量越多质量越低，这是没办法。

    虽然感觉对方很强硬，但戚烈还是要把他该说的表达清楚，毕竟这位刘主任显然也有所误会。

    “主任误会了，我需要的不是整体结构设计，更不是实体装配图，所需仅仅只是气动外形设计，要是那边不放心，可以把标准的CATPART改成SGI格式，我这都可以接受。”

    CATPART格式是132厂跟611所常用三维设计软件CATIA的标准格式，该格式可以保存设计过程中的所有操作数据，而这种数据是绝不能外流。

    但SGI格式就属于另外一回事，该格式只能保存外形片体数据而已，就算被人拿到，最多也只能加工出整体气动模型，内部的结构设计是肯定没有。

    气动模型这种东西，在之前朱海航展上，自打展出大比例模型的时候开始，其实就已经无法再保密。

    当然，航展上的模型都是611所下属制造中心专门制作，那个也不需要担心泄密。

    事情说清楚之后，显然那边也稍微松上一口气，点头让陆干事着重记起来，回头拿厂里研究之后再说到底给不给。

    “继续，除了这个以外，还有什么要求都说出来，我一并报给单位，找相关部门尽量协调。”

    最困难的模型数据都可以协调，其它方面应该更容易，八成是可以安排到位，反正剩下又不是什么需要太保密的东西。

    想了想，稍微一合计：

    “大概还需要些影像，比如试飞影像资料之类的，最好能协调一架歼七，少油、空载，做一次短距离大仰角起飞，我给拍段视频，到时候把JF-17换上去。”
    第(2/3)页