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    但陈渊还是个很务实的人。

    说到底真要想把飞机开到外太空，这中间不知道还有何种困难。

    他现在只敢想超音速，至于光速或是亚光速都有些太遥远了。

    目前玄鸟号最要紧是先实现进入亚轨道。

    亚轨道很好理解，一般是指距地面20～100km的空域。

    处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间。

    也称为临近空间或空天过渡区，大致包括大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。

    说点人话就是太空和地面的中间地带。

    这一区域既不属于航空范畴，也不属于航天范畴。

    当实现亚轨道飞行后，下一步必然是轨道飞行。

    也就是绕着天体运转。

    现在技术可以设想的太空航行方式就是不断变轨再入轨，借用天体的引力来航行，这是最省燃料的。

    但已现有的能源和技术条件，玄鸟号想要真正实现轨道飞行还是得依靠两级入轨。

    也就是主体飞行器搭载在母体上。

    以火箭发射的形式让母体载着主体进入亚轨道，最后分离主体用最后的燃料进入轨道飞行。

    这才符合常理。

    那种纯粹依靠自身动力，完整实现地面起飞，空中爬高，进入轨道，在突破大气层，进入太空这么个完整的流程是很难实现的。

    小说都不敢这么玄幻，一步到位。

    谁要是敢说能手搓出这样一台飞机，

    抓起来，保证是外星人。

    主要原因还是发动机，燃料什么都抛开不说。

    毕竟空、天两种环境下发动机工作模式不同，决定了空天飞机不能只依靠传统的、单一模式发动机，换句话说，要么同时装备两套动力系统，要么研制同时适合两种飞行状态的新型动力系统。

    从涡喷发动机，到冲压发动机、再到真空火箭发动机全都是要走的路。

    什么单级入轨空天飞机的真空、高空、低空三用可变循环一体发动机太过梦幻了。

    现在让陈渊弄这样一套发动机出来都难，毕竟玄女发动机现在也只能是在涡喷和涡扇两种循环中转换。
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