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    而就是在半个多小时前，“港龙号”接到了一个求救信号，一艘从赤道几内亚开往加蓬首都利伯维尔的客轮乔治安号，由于途中遭遇暴风雨。有倾覆的危险。

    骆海平立即将这一消息向附近的船舶通报，同时通知了郭氏航运集团公司总部。与此同时，“港龙号”也转向向乔治安号所在的方位驶去。

    “国内有回应了。总裁说，要我们在保证自已安全的前提下，全力营救海上的遇难人员。”大副汤双平兴奋地走过来道，“其他的事情都不用操心。”

    骆海平暗地里出了一口长气。虽然说在接收到了求救信号之后，自己这些人的做法并没有错，但是如果说没有得到公司的许可，一旦说造成船舶损伤，货物不能及时运送到港的话，自己这些人的麻烦还是很多的。而公司的这一表态，可以说是给他们吃了一颗定心丸，让他们没有后顾之忧地全身心投入到救援工作中去。

    “乔治安号现在的情况怎么样？”骆海平问道。

    “船长，从五分钟前，乔治安号就再也联系不上。最后一次通讯时，乔治安号已经出现了明显的倾斜，船长已经命令弃船了。”汤双平焦虑地道。现在正是午夜过后，暴风雨的风力虽然已经减弱到了七八级，但是对于人来说，依然是风大雨大，在甲板上，走动都极其吃力。“港龙号”虽然有强力的探照灯，但是在海上，又是午夜的暴风雨中，视野实在是有限，如果说乔治安号不能够及时地与港龙号进行联系，即便是港龙号赶到了它发出求救信号的方位，也很难找到它。

    “到目前为止，有多少船舶有了回应？”骆海平又问道。

    “包括我们在内，目前已经有三艘货轮，一艘法国军舰正在赶往出事地点，我们应当是距离最近的一个。”汤双平道，“其他的船舶距离太远！”午夜暴风雨中，船速不可能太高，距离太远的船舶就是知道了消息，也不可能赶过来。

    “我们的灯火全部打开了吗？”骆海平道。

    “所有的灯光已经全部打开，但是我怕……”汤双平没有继续说下去。在海中，即便是乔治安号的船员、乘客看到了港龙号的灯火，如果说不能够发信号令港龙号注意到他们，否则的话，在这样的海况下，就是双方擦肩而过也没什么奇怪的。

    “尽人事，顺天命！”骆海平道，“再过半小时，让所有非值班人员注意海面。”说着，他顺手拉响了汽笛。

    二零零二年九月七日凌晨零点二十一分，客货两用轮乔治安号，在加蓬海域，由于海上风浪太大，使得船栽的五十余辆汽车和两千余吨的货物发生偏移，造成乔治安号倾斜进水，船长不得不发出了SoＳ求救信号。当时，乔安号上有乘客三百八十七人，船员三十四人共四百二十一人。

    零点五十八分，乔治安号的倾斜度已经超过了四十五度，乔治安号船长不得已发出了弃船的命令。由于船上的人们惊慌失措，虽然船员们尽最大努力指挥人们乘坐救生艇离开，但是船上依然是十分地混乱，发生了多起斗殴的恶性事件。甚至于还发生了枪击事件，造成多人死伤。
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