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    李现龙一笑道：“正常情况下，自然是不用解释得这么清楚，但是我却不想此时此刻在方少的面前留下一个坏印象。”

    李现龙看了看阿蒙德森等人，发现他们也在暗地里关注着这边，笑道：“这两年，欧洲那边一直风传马士基集团和铁行渣华两大公司可能会合并，看来，倒真是应了咱们的那句老话，无风不起浪啊！看来，地中海航运，还是给了他们很大的压力。”

    马士基集团和铁行渣华两大公司要合并？方明远有些吃惊，在接手了郭氏航运集团公司总裁的位置之后，还有来参加阳岛深水港项目前，对于世界上的这些著名航运公司，方明远也曾经狠下了一番苦功来恶补世界航运业的知识。对于世界知名的这些航运企业，也有了一些了解。

    马士基集团是世界第一大集装箱运输公司，铁行渣华则是世界第三大集装箱运输公司，两者若是合并了起来，能够占到了世界集装箱运输市场的百分之十七、八！

    李现龙所说的地中海航运，则是世界第二大集装箱运输公司，这家公司的崛起，在方明远看来，也是颇具戏剧性和传奇性的。

    这家在一九七零年方才建立的航运公司，最初是专注于发展非洲及地中海国家之间的航运服务。直到至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲的其他国家，及后更开办了泛大西洋航线。直到九十年代，地中海航运公司方才踏足远东区，并且迅速在远东地区航线占有一个重要的地位。三十年的时间里，从一无所有到一家拥有了近四百艘船舶，其中超过二百四十艘是集装箱运输船的庞大海上运输企业！它在华夏的业务总代理就在香港。也算是郭氏航运集团公司在东亚地区的一个重要竞争对手。

    要是这样说起来，李现龙说得也不无道理，地中海航运的强势崛起，确实是对马士基集团和铁行渣华都造成了严重的威胁。两者为了抗衡地中海航运的强势，强强联合，也不是不可能的。不过，这样一来，一个新的海上运输业的巨无霸可就要诞生了，这对于其他航运公司来说，可不是什么好事情。航运界，也是遵循马太效应的，将会强者更强、弱者更弱的。

    李现龙继续道：“方少，铁行渣华在东亚、包括华夏在内，已经有多达四十余家分支机构，而马士基集团，目前也在积极地进入东亚地区，如果说两者联合起来，将它们的资源、客户、运输网络等等合二为一的话，对于东亚地区的集装箱运输公司来说……”

    李现龙说到了这里，稍稍顿了顿，看了一眼方明远，这才道：“意味着，狼来了！”

    方明远若有所思地看了看阿蒙德森一行人，笑笑道：“天要下雨，娘要嫁人，要是两家公司铁了心要合并，咱们也拦不住。不过，东亚的这一块，他们想要进来不难，但是想要从中分走最大的一块蛋糕的话，可没有那么容易的！”

    “方少说得也是，如今的东亚，要是让他们这样轻而易举地瓜分走最大的市场份额，我们这些人岂不是都成了废物。而且我个人觉得，倒是短期内不必担心他们的威胁，他们两家即便是成功合并了，也需要整合一段时间，而且，他们和地中海航运竞争最强烈的是欧洲和大西洋航线，一时片刻，还顾及不到这里。嘿嘿，方少，你听说过吗？地中海航运的背景可是不那么简单的。”李现龙道。
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