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    古代的路分官路，大路和小路。

    官路是京城通往各府城的主干道，有点类似于现在的高速公路，国道。

    大路是府城通往各重要城市地区。

    小路则是由大路或者重要城市通往各县城小镇的通路。

    这些路，根据主持修建所用的资金不同，路况也不同，有好有坏。

    路主要是土路，当然了，这个土并不是单纯的泥土，而是红砂岩土。

    红砂岩土铺成的路，不会像一般泥土那样遇水就泥泞不堪，但是也不是特别理想，比如，马车行过后会尘土飞扬，若是遇到暴雨，也会难走，甚至没法走,    容易出事故。

    蒸汽火车若是能通行，蒸汽车自然也不是问题。

    到时候肯定会改变原始的运输方式，马车运输不再成为主流后，蒸汽车若是上路，对路况的要求必然会增高，红砂岩土路承受不住长期被蒸汽车带货碾压，对路面的损害，长期维护路面，这就是一笔极大的开支。

    戈柔想趁着蒸汽火车和蒸汽车还没出现，先把路给修了。

    她头一个想到的就是水泥路，不过随即她又摇头，水泥路是好，但是水泥路更加“脆”，若是做乡间小路使用自然可以，在未来很长一段内，小路来往车辆不会太多，即便会损耗一些路况也在承受范围内。

    但若是做大路或者官路使用，再过几年她肯定要大力发展工业，到时候运输压力肯定很增大，水泥路面可要受不住货车不停的碾压，消耗太大，划不来。

    所以需要一种耐用性价比高的材料做路面施工材料。

    最后戈柔想到了沥青。

    其实沥青在之前也有被使用过，不过使用的不那么广泛罢了，沥青层作为长城的粘合剂使用，只是名字不对而已。

    到如今，沥青已然不被人熟知。

    不过沥青虽好。但是造价比较高。

    沥青来源一般分为三种。

    第一种是沥青矿，这种比较容易理解，直接开采即可，天然无毒。

    另外良种则是衍生物。

    第二种是煤焦沥青。

    煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质，有部分物质对人体有害。

    第三种是石油沥青。
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