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    作为出行软件，陈伟在前期的时候是做好了亏损的准备。

    嘀嘀出行也不会是去搞什么投资之类的，占据市场主导地位之后，嘀嘀出行就只会老老实实的做出行这块。

    某家公司，以亏损之名来涨价，其亏损的来源并不是其核心出行业务，而是去乱投资带来的各种亏损。

    陈伟翻看着嘀嘀出行的报表，现在嘀嘀出行日单过十万，可嘀嘀出行现在并没有收益，还处于一个跑马圈地的过程当中，没有必要说在这个时候就想着要赚钱什么的。

    又不是融不到资！

    陈伟搞创业公司，有一点很重要的优势，那就是在融资这块真的很轻松。

    投资公司都相信陈伟的眼光。

    现在嘀嘀出行主要的成本开支有四：公司人员开支、技术研发开支、服务器开支以及打车补贴开支。

    至于说收入？

    嘀嘀出行还没有任何的收入。

    因为嘀嘀出行现在是免了司机的技术服务费。

    在嘀嘀出行司机收入页面上面，有显示技术服务费，技术服务费是车费价格的百分之三！

    提成什么的，嘀嘀出行不会有提成。

    技术服务费这钱，司机给的也比较愿意，毕竟嘀嘀出行的确给了技术服务。

    给嘀嘀出行些钱，这也能够说得通。

    要提成的话，那说实在的，就有着那么点难看了。

    百分之三的技术服务费能够养活嘀嘀出行吗？

    以现在来说，还不行。

    日单量太低了。

    可当日单量达到千万级别的时候，滴滴出行光是靠着这个，就是能够活得很好。

    将价格打到最低，整个市场都没有利益了，那么就不会有其他竞争者进入到这个市场当中来。

    就得要让其他竞争者感到绝望那种。

    如此的话，才是能够独占整个市场。

    看了眼在座的人，陈伟突然的意识到，嘀嘀出行得需要一个优秀的运营官才行！

    技术和发展方向上面，陈伟一点都不担心，可运营上面……

    嘀嘀出行说是一家技术型企业，实际上更重运营！


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