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    此人是他亲手发掘的人材，未入贾办油印处前是个说书的，鬼故事讲的挺好。

    再看其他人稿件，也都写的不错，基本符合报道三要素。

    就是真实，真实，再真实。

    “就这么着吧，回头一批批的刊登，你再辛苦一下写些编后语，不要太过于突出我，主要是让百姓知道农时的重要，另外就是让各级官员晓得我对农业的重视...”

    简短指示后，贾六问栓柱布政使老杨对于“县县通”工程有什么看法和建议。

    所谓“县县通”，是贾六在出巡途中发现的一个重要问题，即各县除了与府里有官方道路（驿道）外，与周边地区的道路建设都不太重视，除个别地区是石板青砖路外，多是从前的老路，不仅残破不堪，很多地方还是那种只能走单辆马车的小路。

    乡村之间除了大一点的镇子有青砖路基，几乎清一色水泥路。

    就是不下雨漫天扬灰，一下雨就膝盖深的“水泥路”。

    这个现象不是直隶一省独有，而是全国各省都差不多。

    想要富，先修路。

    为此，贾六准备主抓一下道路建设工程。

    这个可不是单单的政绩工程，是实际关系百姓民生的大事，也是直隶工业化的基础。

    没有路，矿产运不出来，货物运不出来，北洋通商的事怎么搞？

    任何时代，搞活经济的前提就是得有路。

    所以贾六特意给老杨写了一封信，提出拟在直隶修两条南北、东西向的主干道，另外在全省范围建设县县通工程，就是拓宽县与县之间的道路。

    南北向指由直隶最南边大名府的东明县到最北端的多伦厅，全长近千里。

    东西向指正定府阜平县到天津塘沽口，全长五百多里。

    既是主干道，当然就得宽，所以必须是对向六车道，以满足日后大宗货物运输。

    历朝历代，修路都是大事，有修一里路死多少人的说法。

    原因是修路纯靠人力。

    对百姓而言就是苦役。

    为了让百姓心甘情愿参与修路，贾六准备自掏腰包垫资，用“以工代役”的办法解决道路修建的劳役问题。

    说白了，就是给参与修路的百姓发工资，发食物，发工具，而不是如过去那般什么也不给，让百姓自带干粮去服苦役。

    两条主干道加县县通工程，保守估计至少三百多万两开支。

    如果由直隶本省财政承担，可能就是每年修一点，最后用十来年时间完成。

    这个时间，贾六可受不了。

    县县通可能需要三五年时间，但两条主干道他希望同时动工，南北东西对接，分段分片包干落实，两年内必须完成。

    这个条件不高。

    因为，贾六有流水线作业标准。
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