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    一些无关大雅的问题，我们可以配合他们去解决。

    今年的年度降价，也不用拖到年底再定了，直接就给他们降价三个点。”

    陆为民显然是担心跟南山汽车有合作的通通汽车和小众汽车到时候也在供应链上有新动作。

    虽然这个可能性比较低，但是他也要确保万无一失。

    要不然到时候他这个销售总监就真的要下课了。

    “好的，正好我们去年年底做了一笔预算还没有开始使用，今晚我就约通通汽车的采购科科长聚一聚。”

    “嗯，你去约他们科长和采购员，我直接跟他们采购部总监联系。”

    很快的，陆为民和柴航就把接下来几天的工作重点跟安排好了。

    ……

    费博感觉自己时来运转了。

    原本困扰自己的工作，居然有了非常明显的突破。

    “小费，不错，博士的这个交涉比去年好了很多，继续保持。”

    小众汽车里头，零部件采购科科长张武超听完费博的报告，忍不住夸奖了几句。

    作为小众汽车刚刚在华夏建厂就进入公司的老采购员，张武超对各个供应商的情况都是比较了解的。

    一般来说，最好打交道的就是华夏国内的供应商。

    这些供应商一般都没有掌握什么核心技术，主要是靠着成本优势，做一些技术含量比较低的零件。

    像是车身上的一部分冲压零件,    内饰的一些塑料件，国内供应商的身影会比较常见。

    其次就是有竞争力的其他外资厂家。

    由于零件不是理所当然的给他那么生产，为了拿到订单，他们在各方面的配合上面都还算可以。

    只要不触犯他们的原则问题，大家还是有商有量的。

    最难搞的就是博士这种总部直接指定的厂家。

    在开发的时候，小众汽车的研究人员都是跟博士的研究人员一起开发的零件。

    这可能还是好听一点的说法。

    实际情况就是零件是博士开发的，小众汽车的人只不过是对博士提交的相关资料和报告进行了确认，然后判断是否采用。

    这种情况下，小众汽车华夏分公司的采购部根本就没有零件的定点权利。
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