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    “郭总，从目前的情况来看，还是有很多人对我们的银杯一号感兴趣的，各个经销商已经收到了超过五千台的预售订单。”

    南城车展这么重要的一个展会，自然不会只有南山n7一款新车发布。

    虽然不能说每家厂家都有新车型推出，但是许多企业都有各种动作，这几乎还是必然的事情。

    作为国内自主品牌曾经的龙头企业,    东北汽车这一次就推出来属于自己的微型车银杯一号。

    这款完全对标国货之光而去，外形高度相似的微型车，显然就是冲着跟国货之光抢夺市场份额而去的。

    虽然看起来他们的售价比国货之光要贵了一千块，但是考虑到国货之光现在都已经有加价销售的情况，银杯一号的定价还是很有竞争力的。

    “这么快就有五千台预售订单啦？那看来我们制定的销售目标还是有机会达成的咯。”

    郭强国脸上满是笑容。

    这几年，东北汽车的发展有点困难。

    虽然有卡车业务支撑着,    但是在乘用车方面却是没有特别大的进展。

    甚至慢慢的，他们都要掉出主流市场了。

    虽然银杯一号不是轿车,    但是怎么也算是乘用车。

    要是一个月能够卖一万台，一年也有十二万台的销量。

    这个不仅对能大大的提升他们工厂的产能利用率，也能让报表变得好看很多。

    “是的，南山汽车已经给我们开拓一条成熟的路线，我们把他们没有办法吃下的市场吃掉一部分，还是没有问题的。

    毕竟我们东北汽车的口碑，比南山汽车还是要硬很多。

    大家对于我们的认可和情怀，还是比较高的。”

    作为华夏第一家造车企业的员工，王鑫的荣誉感还是很强的。

    事实上，整个东北汽车的员工，都有一种特别的荣誉感。

    当然了，针对他们的这种荣誉感，其他车企的员工的态度，估计就各有不同了。

    “除了我们之外，看永安汽车和奇迹汽车也都推出了类似的微型车。

    销售部一定要及时的调整好话术,    注意他们的销售策略，避免被打个措手不及。”

    虽然形势很是不错,    但是唐为民倒也没有骄傲。

    国内看重国货之光开拓的这个市场的车企，可是很多的。
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