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    还有五六分钟就是南山汽车的发布会了，我们差不多过去了吧。”

    南城车展的主办方，工作做的还算比较到位。

    今天到场的每一位媒体人员，手中都有一张日程表。

    上面详细的记录了各个车企的展厅，会在什么时候举办发布会。

    甚至他们还很是体贴的给大家提供了几条路线，让大家能够尽可能的完成采访任务。

    ……

    南山汽车的月销量，现在已经稳稳的站上了五万的台阶。

    有时候甚至还能冲击一下六万台。

    除了小众汽车还能勉强压住南山汽车，其他车企在销售台数上面已经压不住南山汽车了。

    当然了，如果把国货之光的台数去掉，那么南山汽车的排名一下就会掉到十来名去了。

    这也就代表着南山汽车实际上的挣钱能力，大概还进不来前五名。

    毕竟，国货之光一台车就挣一千块。

    而其他各个车企的主流车型，一台车挣个两三万是很正常的。

    不管是帕萨特还是凯美瑞，都能达到这个水平。

    而南山汽车哪怕是n5，单车利润也只有一万块。

    “那个被伪装布遮住的，应该就是南山汽车的全新车型吧？”

    展台下面的通道上，已经站满了不少人员。

    除了各路媒体之外，其他车企的不少人员也来到了这里观看南山汽车的发布会。

    奇迹汽车的尹山河和李大力自然也不例外。

    “应该就是了，他们的这款车型搞了有段时间了，也没有听说他们还有其他的车型。”

    李大力对于南山汽车的情况自然还是比较熟悉的。

    事实上，业内龙头企业的动静，一直都是大家关注的对象。

    就像是后世搞新能源车的，就没有谁会忽视特特拉相关的新闻。

    “南山汽车之前生产国货之光，这个领域跟大部分的车企都是不冲突的。

    但是他们开始生产suv之后，谁也不知道什么时候他们就会开始生产轿车。

    到时候大家就算是同一个赛道的竞争对手了。
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