第88章 实习-《凭什么我不能造好车》


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    南山汽车的招聘进度很快。

    不管什么时候,大学生的就业其实都是两极分化的。

    好学校的好专业,从来都不用担心就业。

    所谓的就业问题,都是相对的。

    南山汽车想要在好学校招募一批员工,下手肯定要够快才行。

    要不然自然有许多其他大企业会先动手。

    签订三方就业协议之后,入职前的手续基本上就算是走完了。

    大部分的人,都是要等到明年七月份的时候才会入职。

    但是对于一部分的人来说,他们觉得大四已经没有什么课程了,学校也支持他们去实习。

    所以这些人是跟南山汽车人事部提出了能不能去公司实习的需求。

    对于这种情况,南山汽车自然是举双手赞成的。

    实习期是没有社保等五险一金的,只需要给予一点点微不足道的补贴就行。

    对于这些注定要成为公司正式员工的学生来说,他们愿意提前过来实习,那是在为南山汽车节约时间、节约金钱呢。

    所以,很快的,就有首批一百名学生来到了南山汽车,开始了入职前的实习工作。

    “萧总,按照你的吩咐,这些员工暂时都没有安排具体的实习岗位。

    现在各个生产车间轮流实习两个月,然后再安排到各个部门轮流实习半年。

    等到明年正式入职的时候,再结合公司的需求和个人的意愿,选择最合适的岗位。”

    崔雪对于公司首次大规模招募的新员工,还是非常重视的。

    一般情况下,实习生都是在相对固定的几个岗位学习一下就算是过了实习期了。

    甚至很多新入职的人的实习期和正式期,压根就没有太大的区别。

    当然了,工作能力上面,区别肯定是比较明显的。

    “嗯,要想办法尽可能的提高大家对于进入到研发领域的兴趣。

    特别是招募的那些研究生,研究中心才是他们最好的去处。”

    整个南山汽车的各个部门,萧辉最重视的还是研究中心。

    这个关系到了南山汽车未来的长远发展。

    任何一家成功的车企,必定是具备比较强的研发能力的。

    否则注定是走不远的。

    后世华夏的汽车行业,也是发展到了2015年之后,有了一定的积累,才开始慢慢的重视研究。

    等到了2020年的时候,研发人员就开始吃香了。

    特别是跟新能源相关的研究开发人员,终于能够跟互联网和金融行业的同学在薪酬上一较高下了。
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