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    南山汽车今天迎来了一批特殊的客人。

    倒不是说他们以前从来没有来过南山汽车，而是这一次来的目的有所不同。

    因为ns2车型有比较多的新装备，而这些新装备又普遍是新厂家在制作。

    所以跟ns1的推进流程有所不同，在正式量产之前，南山汽车小规模的试作了一批车型出来做验证。

    好在情况比较理想，基本上没有什么特别大的地方需要修改的。

    毕竟萧辉拿出来的车型都是系统中兑换的成熟车型，经过了市场千锤百炼的。

    马上新车就要正式的量产下线了，这个时候，要是换成其他主机厂，各种宣传都已经开始了。

    从某种程度上来说，南山汽车的这个速度算是落后了。

    “徐总，你觉得南山汽车的新车，会不会跟国货之光一样经典？”

    等待的过程中，一些相熟的经销商总经理自然会三三两两的聚在一起聊天。

    “听说他们的企划生产台数是两万台一个月，这个数量在现在的市场来看，绝对是属于爆款车型了。

    就是不知道实际销量到时候会怎么样。”

    彭星强作为旗下拥有好几个品牌4s店的经销商，今天自然也是被邀请过来了。

    经销商要提车，都是要先打款给主机厂。

    而一个经销商的流动资金是有限的。

    把这些资金拿来预定南山汽车的车型，还是订购其他主机厂的车型，这就跟经销商对这些企业的车型销量的预测有着密切相关。

    很显然，南山汽车这一次安排经销商的总经理过来参观，就是给他们打气的。

    “听说这一次esp、abs、ecu这些关键零件全部都没有找电壮、博士这些供应商生产，不知道上市之后车子的品质会不会出现大规模的问题。”

    徐文才显然对ns2的前途是有点担心的。

    作为经销商的总经理，他对于华夏汽车行业的现状也是非常了解的。

    不管是新车的市场行情，还是零部件企业的情况，他们都很了解。

    毕竟他们的4s店，也是要做售后生意的。

    这里面涉及到售后零件的供应和使用。

    由于原厂件非常昂贵，这个年代的4s店，也是可以提供副厂件给客户选用的。

    但是关键零件的副厂件的价格，却是并没有比原厂件便宜多少。
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