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    张厂长喝了一口水，从椅子上站了起来。

    他看着胡来，说道：

    “老板，我们和五菱倒是有一些业务往来。”

    “不过，现在五菱集团的五菱红光可是他们的当家热销车型，去年二十多万辆的销量稳坐mpv销量排行榜第一。”

    “要让他们技术转让，或者技术合作可能不会太容易。”

    胡来嗯了一声，张厂长说的是事实。

    一般来讲，商业合作中，愿意提供技术合作或者技术转让的大部分都是一些落后、次一代的技术。

    像五菱红光这样当打车型，整个五菱集团大腿级别的利润点，怎么可能轻易将核心技术、核心数据转让给凤凰集团？

    哪怕凤凰集团承诺只在非洲生产销售，那也没有任何管理层会轻易同意。

    “那长安集团呢？”

    胡来下意识地问了一句，凤凰集团和长安都是山城市本地企业，他对长安集团也比较熟悉。

    当初凤凰和比亚迪合作的时候，长安的申建国申总还亲自上门找过胡来，也算是老熟人。

    只是最后凤凰和比亚迪达成合作，比亚迪为凤凰集团提供刀片电池和半固态锂电池，凤凰给比亚迪v100提供操作系统、无人自动驾驶技术，而长安因为没有凤凰集团所需要的技术，所以后来一直合作不多。

    此时张厂长听到胡来提及长安，脑海思索片刻后，说道：

    “长安集团倒是也有面包车技术。”

    “他们之前的‘长安之星’也算是国民神车，红遍了大江南北，也是炎国第一家销量突破一百万辆的车型。”

    “只不过这些年长安面包车逐渐被五菱红光替代了，当然一方面是因为五菱红光有了上汽和通用的技术支持后，质量确实提高了。”

    “而更重要的是，长安集团本身的战略方向就是逐步退出传统燃油面包车市场。”

    胡来顿时来了兴趣。

    “长安集团主动退出传统燃油面包车业务？”

    张厂长点头说道：

    “长安从2018年起，长安集团就开始向乘用车方向转型，他们之前卖得比较好的欧尚系列也主动退出了传统燃油面包车转向suv。”

    “而他们最能打的长安之星系列，2021年全年销量不足两万辆，和五菱红光的二十多万辆相比，零头都没有。”

    “可以说，现在长安集团的重心主要都放在了乘用车，他们的cs75系列，uint系列都还不错。”

    说到这，张厂长面露笑意：

    “不过这样倒是对我们有利，如果我们找长安谈传统燃油面包车技术转让，想必难度会小很多，毕竟他们本身就放弃了这块市场。”

    “现在就是看长安的面包车质量能不能符合我们的要求了。”

    胡来倒不担心长安面包车的品质。

    虽然长安之星在炎国日渐式微，但长安之星系列也算是一款经历市场风云变幻的经典车型，单款车型上百万辆的销量就足以证明它质量和设计的合理性。

    长安之星的优势在于，不仅价格便宜，而且耐操实用，整个车身结构、发动机都相对简单，维护起来非常方便。

    再加上采用了中置后驱的布局形式，不仅动力充沛而且拥有了全地形适应能力，拉人拉货、山路陡坡几乎无所不能。

    这样的车，对于道路交通情况并不是很好，对运输需求非常大的非洲国家是非常有吸引力的。

    虽然在国内因为长安集团的战略原因或者别的原因卖不动了，但一旦凤凰买断了整车技术，完全可以根据非洲大陆实际情况进行改进，改造成符合非洲大陆路况的“微面”。

    胡来思索过后，心里已经打定主意。

    “这样吧老张，联系一下长安，我们现在就过去。”

    “正好我们好久没去拜访长安朱总，也好久没见到他们的汽车市场部经理申建国申总了。”

    “行！那我这就去安排……”

    ……

    长安集团。

    有一说一，长安汽车这两年发展确实非常不错。

    长安虽然几乎放弃了“微面”市场，但2021年，长安品牌销量还是创出历史新高，全年销量突破了175万辆，新能源汽车销量也首次突破10万辆。

    在燃油车上，不仅延续了cs75、逸动plus等畅销车型，还推出了长安自主的皮卡凯程f70，进一步完善了产品线。

    而在新能源车上，长安不仅推出了自主新能源系列——长安深蓝，打造了一款长安深蓝sl03；还和华伟、宁德时代合作，成立了阿维塔科技，并且三家合力推出一款名为“阿维塔”新能源汽车。

    “阿维塔”由华伟负责全套智能解决方案，提供鸿蒙智能座舱等产品，长安负责整车生产，提供底盘、硬件等技术，而宁德时代则主要负责提供电池系统和储能系统。

    不过。

    虽然未来一片大好，但长安汽车也有烦心事。

    那就是长安在新能源领域发力太迟了！

    说起来去年新能源汽车销量突破10万辆，但是实际情况还是不容乐观！

    十万辆的销量在炎国就是个屁，也就是堪堪挤进前十的水平，这对传统汽车豪强长安来说，根本不可能满意！

    而让长安眼红的，是比亚迪推出的四十几万售价的v100车型，v100去年一年销量高达七万多辆，几乎一个车型就能达到长安全系新能源销量。

    这一切，最大的原因就是比亚迪v100全系都使用了凤凰汽车授权的技术……

    续航、无人自动驾驶、自动充电、自动寻找车位……

    一个个令人咬牙切齿的功能，彻底给比亚迪v100筑起护城河，哪怕高达四十几万的售价，还是让无数人趋之若鹜！

    没有别的原因，就是因为这些功能除了凤凰“青鸾”，就只有比亚迪v100拥有！

    而最让长安嫉妒的是，比亚迪凭借v100的凤凰技术加持，硬生生将品牌档次提高了好几个档次。

    比亚迪的海豚、比亚迪秦、汉、唐系列全部都因此受益，都不同程度地涨了一波价，可恨的是，即使提价后，比亚迪销量还越来越好了！

    想起这些，整个长安集团高层可谓是咬牙切齿又望眼欲穿，要是当初能和凤凰集团合作上……

    这一天，长安汽车ceo何宏图正在给全体高管开会。

    “各位，这就是大米集团大米汽车1s上个季度的销量，他们上季度销售了三万五千辆，可以说在16万元-22万元这个区间，客户的消费力还是很强的！”

    “我们的深蓝sl03，也是瞄准这个市场，我们的主要竞争对手就是大米汽车1s。”

    “现在，我们深蓝sl03还没有正式定型销售，大家今天就讨论一下，我们深蓝sl03应该怎么销售，哪些方面可以针对大米汽车做做文章……”

    话音刚落，何宏图何总目光开始扫视全场。

    会议室高管们顿时有些紧张，不少人开始故意埋头笔记，纷纷试图避开何总的目光。

    针对大米汽车1s？

    所有人心里都明白，这问题实在不好回答。
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