第(2/3)页 直接设计出全新的悬架系统？！ 你特么让别的车企怎么想！ 紧接着，王大锤仔细地看着全新的后悬架。 可看着看着，他感觉到自己心跳加快，这后悬架系统有点问题啊！ 后悬架不仅用的是高端的五连杆式独立悬架，而且好像还有个…… 他正想细看，没想到刚才的王师傅突然开始拆“后叉臂”挡住了他的视线。 不得已王大锤只好接着看底盘中置的布局，而看到底盘中置处铺设的各种电子元器件时候，他人都傻了！ 卧槽！ 底盘中置处密密麻麻地布满了各种高度集成的系统模块和电路，不仅分部清晰明了，而且各控制单元之间互不干扰。 每个高度集成的系统模块还留有了专门的维护接口，而整个大的系统模块又留有一个全局维护接口。 这样虽然全局嵌套，但互不干扰，集成化分系统和总系统都留出维护接口，这样的设计，简直前所未见！ 王大锤心里涌出一个想法，如此精妙而复杂的电控设计，不怕电控出问题吗？ 而这只是设计上的创新。 最重要的是，这些电子设备里，王大锤清晰地看到了几个自己无比熟悉，只在诸如泽斯拉、比亚迪高端车型上看到的集成控制系统！！ 自适应巡航控制系统（acc）。 泊车辅助系统（pla）。 动态稳定系统（esp）。 胎压监测系统（tpms）。 可调阻尼控制系统（adc）。 …… 离谱！ 这些高科技的配置，若是说用在a级车上，王大锤都尚且能接受！ 可你这平台，明明就是微型车t0级别啊！ t0级别你上自适应巡航？ 上自动泊车辅助？ 可调阻尼控制系统？ 奔驰的smart都没这么壕啊！ 他心里震撼无比，绕着正在组装的底盘走了好几圈。 从他专业的眼光来看，这已经是他认知里，做得最合理、最完美的一款新能源汽车底盘了。 这个底盘是，既照顾了车身外观设计，又兼顾了操控性、同时内部空间和后期维护也全都考虑进去！ 实在称得上是完美底盘平台了！ 王大锤啧啧称奇，心里更是好奇。 就眼前所见的这些零部件加起来，不算电池也都两万多了！ 这还只是底盘系统，成本太高了啊！ 王大锤心里暗想：“凤凰应该不会把这款底盘放在共享汽车上吧？” 他想法刚从脑海里冒出，瞬间便移出脑海。 开玩笑。 这样的顶级底盘，用在共享汽车上？ 怎么可能！ 不过转念一想，王铁锤又为凤凰担心起来。 如果搭载这款底盘生产的新车，那售价绝不会低。 可凤凰这样的菜鸟企业，毫无名气，到时候，一辆t0级别的微型车，高价真能卖出去？ 就在王大锤为凤凰担心的时候，胡来却根本没有这样的担忧。 凤凰本部，胡来办公室。 “老板，你真的决定要将f10底盘移植到凤凰共享汽车上？” 胡来看着神色惊讶的张厂长，笑着说： “没错，我就是准备将f10底盘移植在凤凰共享汽车上。” “老板，我听说光是底盘的成本价就是接近两万了，这成本……” 张厂长可是亲自经手这批蜗牛共享汽车的采购，当时从野马厂打包买过来，五百辆也就五百多万！ 算下来一辆也就一万多点，这一套底盘就比一辆车都贵了！ 胡来哈哈大笑：“这点钱算什么钱。” “凤凰当下最重要的事情是以最快速度吃透f10底盘的全部技术！” “并且，以最快速度在凤凰共享汽车上测试f10新能源底盘技术。” 说到这，看了看张厂长：“我问过李科男了，f10底盘能移植在凤凰共享汽车上，没啥问题！” 早在抽中新能源汽车底盘大礼包后，胡来就第一时间就重新开启了新一轮的工程师、熟练工人的招聘。 如今凤凰厂从某种角度来说，已经不缺技术了！ 缺的是什么？ 缺的是熟练的生产线工人！ 缺的是熟悉一整套完整的造车流程的团队、工程师！ 而有什么办法，可以比亲自生产、组装、改进一批新能源汽车更能让团队快速成长？ 何况，当初胡来收购蜗牛共享汽车的目的，也就是希望团队能利用共享汽车平台，快速成长！ 虽然现在因为生产资质、牌照的问题，凤凰还没办法进行造车，但这些事情要加快速度了！ 与此同时，外观设计团队、车控电子设备团队、电池保障团队、仓储团队全都要开始搭建…… 想到这里，胡来对着张厂长说道： “老张，还要麻烦你联系一下野马厂。” “之前我们从野马厂获得了这款共享汽车的生产许可，但现在底盘相关数据都变更了，让他们重新备案变更一下。” “让他们就改成2022款，名字我也想了一个，由以前的蜗牛改成‘蜉蝣（fuyou）’” “行，蜉蝣！” 张厂长对名字没啥要求，老板喜欢就行！ 等张厂长离开后，胡来心里整理一下目前凤凰拥有的新能源汽车的技术。 如今凤凰厂已经有ccsr-电控技术和蓝天电机技术，在微型车上的续航和动力上勉强够用。 而加上刚获得的底盘技术，也算是补足了一块巨大的短板。 不过尽管如此，凤凰现在的新能源汽车也不过是刚达到入门级别。 对比其他厂商，并没有明显的优势。 而重要的是，新能源车最大的卖点是电子化配置和智能化。 第(2/3)页