第一百二十五章 用来生产共享汽车的底盘?(求订阅)-《国货之光:全世界求着我卖货》


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    胡来甚至都懒得和迪迪商量张飞扬竞业协议的问题。

    直接把问题交给凤凰从南山挖来的高级法务部,让他们和迪迪联络。

    开玩笑,如今凤凰厂各部门越来越齐全,胡来已经不需要事必躬亲了。

    凤凰的福利待遇不仅在西南地区所属天花板级别的存在,就连沿海也是超一线的水平。

    凤凰声名鹊起后,也有不少原本在一线城市工作的山城籍人士回来加入凤凰,让凤凰得以迅速扩大。

    而支撑凤凰如此高福利待遇的,当然是凤凰令人恐怖的赚钱能力。

    如今凤凰产品线也越来越丰富。

    凤凰“涅槃”自行车经历第二代改款,由魏明设计师亲自设计,设计过后的元素更显得青春。

    改款后,“涅槃”不仅保留了之前188元的“朋友价”版本,同时也推出298元的青春版和398元的舒适版。

    不仅用料更好,还添加了比如心率监测、显示骑行公里数、骑行速度的电子化配置。

    “涅槃”超高的口碑,哪怕提价后,也让它在400元以下通勤车领域占据绝对的王者地位!

    之前“涅槃”因为产能原因,对一线品牌吉案特、美丽达影响还不大。

    可等凤凰百万辆自行车的生产线建好后,“涅槃”份额快速扩大,“吉案特”为首的一众一线厂商不得不降价。

    最诧异的是,吉案特看到改款后的“涅槃”青春爆火的设计后,半个月后竟然也推出了一款90%神似的产品!

    紧接着,又有几个厂商也纷纷效仿。

    改款过后,凤凰的“涅槃”竟然引领起一波潮流!

    而张厂长带领团队独立研发的入门级山地自行车,也快速占领了一部分山地车的市场。

    这就是品牌知名度的好处。

    “大力三轮车”因为线下渠道的原因,整体销量并没有爆卖。

    不过随着这次曼岛tt的影响力,反倒是让很多农村机车少年知道了凤凰牌。

    村里机车少年虽然买不起四万一辆的彩虹六号,但对凤凰牌“大力三轮车”推崇备至。

    牛不牛逼,凤凰牌!

    拿过曼岛tt冠军的品牌!

    赛摩品牌!

    口口相传下,凤凰牌直接成为国际一线大牌,赛事品质!

    当然“大力三轮车”也在这样的口碑下,村里名气度直线上升!

    而“急速一号”快递版更不用多说。

    凭借超高续航和“算力网络”的智能化配送,直接垄断了整个快递行业三轮车。

    根本毫无对手。

    要不是因为国内较大的三轮车企业都是山城市本地企业,并且也是凤凰的兄弟企业。

    胡来授意下,张厂长没有推出普通版三轮车,把这块市场留给了兄弟企业们。

    要是凤凰开发普通三轮车版本,那直接就杀疯了!

    最为恐怖赚钱的还是海外版“彩虹”,扣除税款后净利润都能达到恐怖的八千五百元一辆!

    国外十几万辆的订单直接给凤凰厂带来了几十个亿的流动资金,而后续源源不断地订单更是给凤凰持续输血!

    这也是凤凰厂最大的利润所在!

    而新的“彩虹2号”也是一在国内推出就成为爆款,线上线下店再次出现无货状态!

    仅仅三天!

    三天就达到五万五千辆,利润更是恐怖的两亿五千多万!

    这只是三天的利润!

    放眼任何电动车品牌,无人能敌!

    当然,新能源事业部和新成立的凤凰共享汽车处于亏损状态。

    不过好在凤凰共享汽车一直处于团队磨合、研究摸索阶段,还没有投入运营,所以费用并不高。

    而凤凰最新、最热的一款产品“彩虹六号——破浪”,胡来也已经准备在海外推出。

    他找来张厂长,说出了自己的打算。

    海外版本胡来决定推出7kw普通版、15kw狂暴版和25kw的竞速版!

    普通版定价两万美元,狂暴版定价四万美元,而竞速版售价六万美元!

    当然,摩托车上所有的套件都可以进行app选配,很简单,加钱就行!

    不过张厂长听了后皱起眉头。

    不一会,他眼珠一转:

    “老板,25kw的竞速版直接搞成限量签名款,全球限量发行一千辆!”
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