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    伊万回去后就找朋友商量，朋友们都说好，最起码收入稳定，还说要是招人他们也去，于是伊万就答应了。

    两人很正式的签了协议，明确分工，伊万任销售经理，主管销售，别列佐夫负责供货和收款。

    同时，还制定了销售任务，注明，完成销售任务后，每卖出一辆车，销售部提成500卢布。

    伊万挺高兴，这就意味着完成任务后，还有更多的收入，于是他就把卖车的朋友都带了过来，成立了销售部。

    由于是国内独一份，车又多，还能试驾，再加上伊万他们手里有不少都是外地的分销商，所以一开业就火爆全城。

    以前要等计划调拨，还要够级别，老百姓买车纯属做梦，这回好了，美梦成真了，花几千卢布就能有小汽车开了。

    不到半年，伊万就掌控了全国的二手车市场，分销商多到要交抵押金才允许加入。

    伊万和他的朋友都赚到了钱，很开心，当然了，最开心的是别列佐夫，到底赚了多少，只有他自己心里清楚。

    这时候，别列佐夫的陷阱来了，先是豪华大餐庆祝，然后奖励销售冠军一辆拉达，不用说，是伊万。

    站到火红的拉达车前，接过别列佐夫递过来的车钥匙，伊万幸福的鼻涕眼泪直流，就差没跪下给别列佐夫磕头了。

    那天伊万和他那帮朋友都喝多了，别列佐夫开始洗脑，站到台上，大讲公司发展的宏伟蓝图，然后就提出了员工入股。

    按理说这是好事，员工成了股东，也就成了公司的主人，可他们谁也没想到，这会是一个吃人的巨坑。

    别列佐夫说，公司效益这么好，我们要多联系几家汽车厂，多租几间库房，多囤车，要搞行业垄断。

    伊万他们懂啥呀，光知道垄断意味着汽车价格他们说了算，那就是老大，当然是好事，于是就拍巴掌喊乌拉。

    别列佐夫又说，公司要长远发展，大家就应该团结起来，先苦后甜，发扬艰苦奋斗的精神。

    伊万他们完全被点燃了，满腔热血干四化的劲头，一起大喊跟着领导走，领导说啥就是啥。

    别列佐夫笑了，又喊，既然我们都是主人了，那就每月领100卢布生活费，其它的以股权形式发放。

    每年有分红，按股权多少分配，谁投的钱多，谁就分的多。

    为期三年，三年后，如果不想再入股了，可以核算走人，过富人的自由生活。

    没人反对，反倒还有人说时间太短了，应该最少五年，别列佐夫笑着解释，三年后再调整。
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